Caliber Trans csiszolás és vészhelyzeti üzemmód váltás közben

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as Dodge Avengeremben a 2,4 literes motorral. A váltóproblémák pontosan ugyanígy kezdődtek, vészhelyzeti üzemmód aktiválása, figyelmeztető lámpák és durva váltás. A kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely a sebességváltó vezérlőmodulhoz csatlakozik. A szigetelés elkopott, ami időszakos csatlakozási problémákat és téves leolvasásokat okozott. A sebességváltás közbeni csikorgás azért következett be, mert a sebességváltó hibás jeleket kapott. Bár ez egyszerű javításnak tűnik, a vezetékhez való hozzáféréshez több alkatrész eltávolítására volt szükség. A kábelköteg megfelelő javításához és átvezetéséhez a sebességváltót részben le kellett szerelni. A legfontosabb, hogy a probléma túlzottan megterhelte a sebességváltót, és maradandó károsodást okozhatott volna, ha nem javítják ki. Az Ön tünetei szorosan illeszkednek a vezetékezési problémához vagy a hibás sebességváltó vezérlőmodulhoz. A radiátor hűtőfolyadék-keringetését és a sebességváltó olajhűtőrendszerét is ellenőrizni kell, mivel a túlmelegedés hasonló védelmi intézkedéseket válthat ki. Mielőtt kicserélné a főbb alkatrészeket, kérjen meg egy sebességváltó-szakértőt, hogy végezzen megfelelő diagnosztikai vizsgálatot egy szkennerrel. Ez pontosan meg fogja állapítani, hogy elektromos problémáról vagy mechanikai hibáról van-e szó magában a sebességváltóban. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, hogy megelőzze a sebességváltó esetleges meghibásodását. A vészhelyzeti üzemmódban való további vezetés azzal a kockázattal jár, hogy a sebességváltó jelentős belső károsodást szenved.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot a kábelköteggel kapcsolatban. Tavaly télen majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek a Caliberemmel, durva váltás, vészhelyzeti üzemmód, az egész. Kiderült, hogy a radiátor javítása az én esetemben is összefüggött, mivel a hűtőfolyadék szivárgása miatt a sebességváltó túlmelegedett és beindította a biztonsági üzemmódot. Nagyon hasznos lenne tudni, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség. Kellett-e további alkatrészeket cserélni a vezetékek javítása után? Az én nyomásérzékelőmet is ki kellett cserélni a javítás során, és csak kíváncsi vagyok, hogy ez gyakori jelenség-e az ilyen problémáknál.

(community_translated_from_language)

Amióta az Avengeremet egy szakképzett szerelő ellenőrizte, a radiátor olajnyomás problémája teljesen megoldódott. A javítás egy hibás kábelcsatlakozásra összpontosított, amely miatt az érzékelő hibás értékeket küldött a sebességváltó vezérlőmodulnak. A teljes költség 95 € volt a kapcsolat javításáért, ami sokkal kedvezőbb volt, mint amitől kezdetben tartottam. Az én esetemben nem volt szükség további alkatrészekre, bár a nyomásmérő leolvasását alaposan tesztelték, hogy minden megfelelően működjön. A szivárgásvizsgálat nem mutatott ki további problémákat a hűtőrendszerrel vagy az olajhűtővel kapcsolatban. Ez a javítás teljesen megszüntette a sebességváltó problémákat és a vészhelyzeti üzemmódra vonatkozó figyelmeztetéseket. A megfelelő nyomásértékek visszaállították a normál sebességváltó működést és a sima sebességváltásokat. A csikorgó zaj a javítás után azonnal megszűnt. A hűtőfolyadék szivárgása túlmelegedést okozott, ami teljesen érthető, mivel ezek a rendszerek össze vannak kapcsolva. A rendszeres nyomásellenőrzés és a hűtőfolyadékszint-ellenőrzés segíthet megelőzni a hasonló problémák kialakulását a jövőben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat! Végre megkaptam a Caliberemet a múlt héten, és meg akartam osztani az eredményt. Elvittem egy új sebességváltó specialistához, aki valóban meghallgatta a tüneteket. Megállapították, hogy a hűtőventilátor nem kapcsol be megfelelően, ami a váltófolyadék túlmelegedéséhez vezetett. A javítás magában foglalta a hűtőventilátor szerelvény és egy kopott nyomásérzékelő cseréjét. Felfedeztek egy kis szivárgást is az olajhűtő vezetékében, ami hozzájárult a problémához. A teljes javítási összeg 450 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó most már tökéletesen vált, nincs többé csikorgás vagy vészhelyzeti figyelmeztetés. A hűtőrendszer úgy működik, ahogyan kell, és a sebességváltó hőmérséklete még hosszabb vezetés közben is normális marad. Mindenképpen megérte, hogy valaki olyasvalaki rendbe hozza, aki tudja, mit keres, ahelyett, hogy az előző szerelővel folytatta volna, aki folyton elnézte a valódi problémát. Tanultam a leckét arról, hogy második véleményt kell kérni, ha az első diagnózis nem tűnik helyesnek. Megspórolhattam volna némi pénzt, ha ezt korábban megteszem, de legalább most már megfelelően rögzítve van.

(community_translated_from_language)