100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

guenterblaze1

Camry alapjárati fordulatszám hiba

Rendben, Camry-csapat, kitépem a hajam! A 2005-ös Toyota Camrym benzines motorral megőrjít. Csak 39748 km van benne, de a motorvezérlő lámpa világít, és folyamatosan hibakódot tárol a fordulatszámhoz kapcsolódóan. A legrosszabb? Néha lefullad alapjáraton, különösen hidegen. Elég biztos vagyok benne, hogy az alapjárati levegőszabályzó szelep. Leszedtem a fojtószelepet és a szívósort, és JÉZUSOM, tele volt koszsal! Látott már valaki más is ilyen szennyeződés-felhalmozódást, ami problémákat okoz az alapjárati szabályozással?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2005-ös Toyota Camry alapjárat-problémákkal küzd, bekapcsolt "Check Engine" lámpával és alkalmi leállással, különösen hidegindításkor. A probléma gyanúsítottja a légtömegmérő (IAC) szelep, amelyet a fojtószelep és a szívócsonk jelentős szennyeződése súlyosbít. A potenciális vákuumszivárgások és az elektronikus fojtószelep problémák figyelembevétele után az IAC szelepet azonosították a hibás elemként, és kicserélték, megoldva ezzel a leállás problémáját.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

vivien_light1

Hasonló problémám volt a régi Opel Corsámmal. Nem pontosan ugyanaz volt, de a tünetek ismerősek. A motorom lefulladt a lámpáknál, és az alapjárat teljesen rendszertelen volt. Az Ön fojtószelepe elektronikus vagy bowdenes? És ellenőrizte a szívócső környékén a vákuumszivárgást? Ezek is okozhatnak rendszertelen alapjárati problémákat.

(community_translated_from_language)

guenterblaze1 (community.author)

Jó meglátás a vákuumszivárgásokkal kapcsolatban, újra ellenőrzöm azokat a tömlőket. Ami a fojtószelepet illeti, igen, elektronikusan vezérelt, ami szerintem ebben a modellben a alapjárati levegőszabályzó szelepet is magában foglalja. Végül kicserélted az IAC szelepet a Corsádban, vagy valami más volt?

(community_translated_from_language)

vivien_light1

Az én esetemben nem maga a szelep volt a probléma. Kiderült, hogy az elektronikus fojtószelep motor hibás volt, ami megakadályozta a szelep megfelelő nyitását és zárását. Mivel az autó már elég régi volt, úgy döntöttem, hogy elviszem egy műhelybe, ahelyett, hogy babráltam volna vele. Azt javaslom, hogy te is ezt tedd, ha nem vagy 100%-ig biztos a teendőkben. Kicserélték az egész egységet, és ez teljesen megoldotta a lefulladási problémát.

(community_translated_from_language)

guenterblaze1 (community.author)

Köszönöm a tanácsot! Megfogadtam a tanácsodat, és elvittem a helyi szerelőmhöz. Kiderült, hogy igazam volt az IAC szeleppel kapcsolatban, de már nem lehetett kitisztítani. A kosz teljesen tönkretette. Kicserélték a szelepet, alaposan kitisztították a szívórendszert, és most újra úgy működik, mint újkorában. 425€-ba került, de megérte, hogy újra doromboljon!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CAMRY