Cayman DPF problémák: Segítség

Sziasztok! Valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2014-es Porsche Boxsteremnél. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a bonyolult dolgokat általában a profikra hagyom. Majdnem ugyanolyan tüneteim voltak, motorjelző lámpa, lassú teljesítmény és DPF problémák. Elvittem a megbízható Porsche-specialistához, és kiderült, hogy a DPF teljesen eltömődött. Ki kellett cserélni, és ez kb. 1325 €-ba került. Nem olcsó, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt megosztanám a tapasztalataim pontosabb részleteit, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tüneteket? És milyen a vezetési szokása, főleg városban vagy országúton? Ez segíthet meghatározni, hogy Ön is ugyanezzel a problémával szembesül-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 24402 KM-nél tartok, és most voltam a legutóbbi szervizelésen. A vezetési szokásaim többnyire városiak, hétvégi autópályás futamokkal. Ez érdekes a DPF-ről, őszintén reméltem, hogy nem lesz olyan drága. Említett a szakembere valamilyen megelőző intézkedést, hogy ez ne fordulhasson elő még egyszer? Próbálom a költségeket lehetőleg alacsonyan tartani, de biztos akarok lenni abban is, hogy nem okozok további károkat azzal, hogy túl sokáig várok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, én teljesen kap akarom elkerülni egy másik drága javítás, én voltam ugyanabban a csónakban! Igazából a szakemberem adott néhány nagyon hasznos tippet a DPF cserém után, ami sokat segített. A legfontosabb, hogy ezeknek az autóknak tényleg szükségük van egy jó kis autópályás futásra legalább hetente egyszer, mondjuk 20-30 percet egyenletesen magasabb sebességgel (kb. 70mph/110kmh). Szokásommá vált, hogy ezt vasárnap reggelente teszem, amikor a forgalom gyér. Ez segít a DPF-nek megfelelően befejezni a regenerációs ciklusát. Az Ön futásteljesítménye eléggé hasonló ahhoz, ami az enyém volt, amikor a probléma felmerült (kb. 26000 KM-nél jártam). Mivel az Ön vezetési szokásai többnyire városiak, ez valószínűleg hozzájárul a problémához, ugyanez a helyzet volt az, ami nekem is gondot okozott az enyémmel. Az egyik dolog, amit a szerelőm javasolt, és ami nekem nagyszerűen bevált, az az, hogy magasabb minőségű dízelüzemanyagot használok, és ügyelek arra, hogy ne engedjem túl alacsonyra a tankot. Az is sokat segít, ha kerülöm a túl sok rövid utat, amikor a motor nem melegszik be teljesen. Amióta ezeket a változtatásokat végrehajtottam, az elmúlt 18 hónapban nem volt DPF-problémám. Kicsit fájdalmas, hogy rendszeres autópályás utakat kell terveznem, de sokkal jobb, mintha egy újabb drága javítással kellene szembenéznem!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki már átesett ezen és talált megoldást. Mindenképpen elkezdem azokat a heti autópályás futásokat, szerencsére van egy szép útvonal, amit vasárnap délelőtt is tudok csinálni. Fogalmam sem volt, hogy az üzemanyag fokozat ilyen különbséget jelenthet, de van értelme. Mostantól prémium dízelre váltok, és tele lesz a tank. Gondolom, hamarosan bele kell harapnom a pénzbe, és szakemberrel ellenőriztetnem kell, de legalább most már tudom, mire számíthatok költségügyileg, és hogyan előzhetem meg a jövőbeni problémákat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és tippjeid megosztására. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam a helyzet kezelésével kapcsolatban. Itt az ideje, hogy ütemezze, hogy szerelő látogatás és elkezd tervezni néhány hétvégi autópálya vezet!

(Fordította Angol)