100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

hannahsky9

Chevy Stalling problémák? Először ellenőrizze a légszelepet

Gondjaim vannak a 2019-es Chevy Lova-val, a motor leáll és a motorellenőrző lámpa világít. Észrevettem néhány szabálytalan üresjárati problémákat az utóbbi időben, különösen, amikor a motor felmelegszik. Gondolom, hogy a légszeleppel függhet össze, de megerősítésre van szükségem. Volt már valakinek hasonló tünetekkel? Mi volt a javítás és a javítási költség az Ön esetében? Szerelői tippeket és közös megoldásokat keresek, mielőtt a boltba mennék.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2019-es Chevy Lova körül forog, amelynek motorja leáll, és szabálytalan az alapjárat, különösen akkor, amikor a motor felmelegszik. A kezdeti gyanú egy hibás légzsárfelismerő szelep volt, de a további vizsgálatok egy repedt vákuumcsövet tártak fel a fojtószelep-ház közelében, ami a szívócsonk nyomásának problémáit okozza. A javasolt megoldás a hibás cső cseréje és az összes vákuumcsatlakozás kopásának ellenőrzése. Ez a megközelítés megoldja a leállás és az alapjárat problémáit, megerősítve, hogy a vákuumszivárgás volt a probléma gyökere.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

walter_stern1

Hasonló problémám volt tavaly télen a 2017-es Chevy Cruze-ommal. Néhány javítás után tisztességes tapasztalatot szereztem ezeken a GM-motorokon. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel foglalkoztam: leállás, motorfény ellenőrzés és durva alapjárat. A problémám a vákuumszivattyú és a szívócsatorna szelep közötti rossz tömlőcsatlakozás volt. A szivárgás miatt rossz volt az elosztó nyomása. A fojtószelepházat is ellenőrizték, amíg a boltban volt, de nem ez volt a tettes. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a hibás tömlőt és a csatlakozásokat. Az alkatrészek és a munka javítása összesen 175 volt. Azóta simán megy az autó. Mekkora a motorod és a futásteljesítményed? Továbbá, ha észreveszi az elakadást, az inkább alapjáraton vagy vezetés közben történik? Segíthet pontosítani, ha ugyanazzal a légbeszívási problémával küzd, mint én. Gyors tipp: Mielőtt elindulna a boltba, ellenőrizze az összes vákuumtömlőt, hogy nincsenek-e látható repedések vagy laza csatlakozások. Néha maga is észreveszi a problémát.

(community_translated_from_language)

hannahsky9 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizem óta 53117 km-nél járok. Az elakadás többnyire alapjáraton történik, különösen hosszú utak után. Éppen most ellenőriztem a vákuumvezetékeket, ahogy azt javasoltad, és egy kis repedést észleltem a fojtószelepház közelében. Úgy tűnik, a légbeszívó rendszer lehet a bűnös. Először meg kell vizsgálni a tömlő cseréjét, mivel ez egy viszonylag olcsó megoldás. A durva alapjárat határozottan rosszabbodik, ha a motor meleg, ami úgy tűnik, megfelel a vákuumszivárgás tüneteinek. Nagyon hasznos tudnivaló a javítási költségekről, jó kiindulópontot ad ahhoz, hogy mire számítsak.

(community_translated_from_language)

walter_stern1

Köszönöm a futásteljesítményről szóló infót, pont akkor volt, amikor nekem is elkezdődtek ezek a problémák. Az Ön által leírt tünetek, különösen az alapjárati problémák súlyosbodása a motor felmelegedése után, a vákuumszivárgás klasszikus jelei. Az a repedés, amelyet a fojtószelepház közelében talált, valószínűleg a füstölő fegyvere. Az én esetemben az elosztó nyomásértékei a hibás levegőellátási csatlakozás miatt nagyon rosszak voltak. A meleg motor csak nyilvánvalóbbá tette a szivárgást, mert a vákuumtömlők hő hatására rugalmasabbá válnak. Amikor kicseréltem az enyémet, valóban továbbmentem, és ellenőriztem az összes környező vákuumtömlőt, miközben bent voltam, és találtam egy másikat, amely elkezdett repedni, ami hamarosan problémákat okozott volna. Gyors figyelmeztetés tapasztalataim alapján, miközben a repedt tömlőt cseréli, feltétlenül ellenőrizze mindkét végén a csatlakozásokat. Az enyém egy kicsit leromlott a rögzítési pontokon, ami első pillantásra nem volt nyilvánvaló. Érdemes a légszelep szerelvényt is megvizsgálni, mivel már ezen a területen fog dolgozni. Úgy tűnik, jó úton jársz a barkács-javítással. A javításnak határozottan kevesebbet kell fizetnie, mint amennyit az üzletben fizettem, különösen azért, mert már diagnosztizálta a fő problémát.

(community_translated_from_language)

hannahsky9 (community.author)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Nemrég tértem vissza a vákuumtömlők cseréjéről, és szerettem volna frissíteni a helyzetet. A javítási költség 150 volt, még egy kicsit kevesebb is, mint amennyit fizetett. A szerelő pontosan megerősítette azt, amit gyanított, hogy az elosztó nyomása a repedt tömlő miatt leállt. Előrementek, és közben ellenőrizték az egész levegőszelep-rendszert. Jó volt a csatlakozási pontok ellenőrzése, kiderült, hogy az egyik bilincsen is kopott, ezért kicserélték. A fojtószelepház azonban tisztának tűnt, így eggyel kevesebb aggódnivaló. Az autó most sokkal simábban működik, nincs több motorleállás vagy durva alapjárati probléma. Nagyon örülök, hogy ellenőriztem a vákuumtömlőket, mielőtt bevittem volna. Megmentett attól, hogy fizessek a diagnosztikai időért, mivel pontosan megmutathattam nekik, hol a probléma. Köszönöm, hogy segített elkerülni egy esetlegesen nagyobb javítási számlát.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LOVA