CHR hibrid generátor hiba gyanúja

Frusztrálóan hangzik! Hasonló problémám volt a 2012-es Opel Astrámmal egy ideje. Feszültségeséssel jelentkezett, ami mindenféle elektromos problémát okozott. Ellenőrizted a feszültséget az akkumulátor saruin, miközben a motor jár? Körülbelül 14 V-nak kell lennie. A bordás szíjat is vizsgáld meg kopás szempontjából; a csúszó szíj mindenképpen okozhat töltési problémákat. Nem vagyok biztos a CHR Hybridben, de ellenőrizted a 12 V-os akkumulátort? Érdemes lehet megvizsgálni az akkumulátor általános állapotát, mielőtt kicseréled a generátort.

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Gyorsan ellenőriztem az akkumulátor feszültségét. Terhelés alatt 12 V alá esik, alapjáraton pedig 12,4 V körül van, így rendben van. A szíjat is megnéztem, és az is rendben van. Hogyan diagnosztizáltad végül az Astra generátorát? Végeztél valamilyen konkrét tesztet?

(Fordította Angol)

Én is hasonló ellenőrzéseket végeztem az Astrával. Az akkumulátor rendben volt, a szíj is rendben volt. Végül az autó egyáltalán nem indult, és a diagnosztika egyértelműen a generátorra mutatott. A tüneteidet és a hibakódokat figyelembe véve, valamint azt a tényt, hogy kizártál néhány más lehetséges okot, erősen arra utal, hogy a generátor a hibás. Tapasztalataim szerint jobb, ha az autót egy szervizbe viszi további diagnosztizálásra, mielőtt drága alkatrészeket cserélne ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat! A tapasztalatod és a saját ellenőrzéseim alapján elviszem egy műhelybe, hogy kicseréljék a generátort. Az árajánlat 960€ körül van, remélhetőleg ez megoldja a problémát.

(Fordította Angol)