Chrysler 200 elektromos ülésmotor hibái és javítási tippek

Javítási tapasztalattal rendelkezőként hasonló problémám volt a 2013-as Chrysler 300-as autómmal. A beépített elektromos ülések teljesen leálltak, ugyanazzal a kattanó hanggal, amit leírtál. A probléma oka egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely nem biztosított elegendő áramot az ülés motorjainak. A teljes diagnosztika után megtudtam, hogy ha az akkumulátor feszültsége túl alacsonyra csökken, az elektromos ülésrendszer gyakran leáll, hogy megakadályozza a motorok károsodását. A javítás 290 €-ba került, beleértve a villamos rendszer tesztelését, az akkumulátor cseréjét és az elektromos ülésvezérlő modul kalibrálását. Ez teljesen megoldotta a problémát, és az ülésmotorok újra normálisan működni kezdtek. Mielőtt a szervizbe mennél, megoszthatnád: világít-e az akkumulátor figyelmeztető lámpa a műszerfaladon? Figyeltél meg más elektromos problémákat, például a lassú indítást? Minden ülésállítási irány érintett, vagy csak bizonyos mozgások? Működik-e még az ülésmemória funkció, ha van ilyen? A kattanó hang az üléskapcsolóból akár egy tápellátási problémát, akár egy meghibásodó motort is jelezhet, de ezeknek az adatoknak a tudása segít leszűkíteni a pontos okot.

(Fordította Angol)

Köszönom a részletes választ. Csak hozzá szeretném tenni, hogy igen, az akkumulátor figyelmeztető lámpa időnként világított. A járművem most 179803 km-t futott, és az utolsó akkumulátorcserét a 160000 km-es szerviz során végezték. A további vizsgálatok során észrevettem, hogy az ülésállítás néha reggel működik, de nappal meghibásodik. Az üléskábel csatlakozásai biztonságosnak tűnnek, bár csak vizuálisan ellenőriztem. Az ülésmemória gombok egyáltalán nem reagálnak. Az előre/hátra mozgatás teljesen leállt, míg a magasságállítás a korábban említett kattanó hangot adja. Valószínűleg érdemes először az akkumulátort ellenőrizni, mielőtt az egész ülésmozgató szerelvényt kicserélnénk. Talán maga az üléskapcsoló is igényel figyelmet, mivel a problémák a használat ismétlődésekor súlyosbodnak.

(Fordította Angol)

Ez egyértelműen klasszikus akkumulátorral kapcsolatos elektromos problémának hangzik, ami az ülésvezérlőket érinti, pont úgy, mint amit én is átéltem. A szakaszos figyelmeztető lámpa és az a jelenség, hogy reggel, amikor az akkumulátor jobban pihent, jobban működik, erősen arra utal, hogy ez a fő problémád. A magasságállításból hallható kattanó hang, valamint az előre/hátra mozgatás hiánya arra mutat, hogy nem jut elegendő áram az ülésmotorhoz az ülés kábelrendszerén keresztül. Az én esetemben a gyenge akkumulátor hasonló szelektív működést okozott a különböző állítási irányokban. Mivel az akkumulátorod utolsó cseréje óta közel 20000 km-t futott, és a tünetek szinte pontosan megegyeznek azzal, amivel én küszködtem, az alábbiakat ajánlom: 1. Először végeztessen el egy akkumulátortöltöttségi tesztet, ez sokkal olcsóbb, mint az ülésmotorok cseréje 2. Végzettessen el egy szakemberrel az üléskábelköteg csatlakozásainak ellenőrzését 3. Teszteltesse az üléskapcsoló feszültségkimenetét 4. Csak akkor fontolja meg az ülésmotor cseréjét, ha ezek a lépések nem oldják meg a problémát. A javítási költségeim a következőképpen alakultak: Akkumulátor teszt és csere: 180€, Elektromos rendszer diagnosztika: 110€, A teljes befektetés sokkal kevesebb volt, mint egy új elektromos ülés szerelvény ára lett volna. A soros hibásodási minta (először a memória funkciók, majd a mozgásirányok) tankönyvi példa a tápellátási problémára, nem pedig egy mechanikus ülésmotor meghibásodására.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ilyen alaposan lebontottad a problémát. A tanácsod követése után elvittem a telepet tesztelni, és igazad volt, csak 65%-os kapacitással működött. A szerelő megállapította, hogy az autóülés rendszer több áramot fogyaszt a szokásosnál, ami a vezetékcsatlakozók korróziójának köszönhető. A teljes javítás 295€-ba került: Új akkumulátor: 185€, Üléskábel tisztítása/javítása: 70€, Munka és tesztelés: 40€. Az utasülés motorja és minden beállítása tökéletesen működik most. Mindkét első ülés simán mozog minden irányba, és az emlékezeti beállítások újra működnek. Sokkal jobb eredmény, mint az egész üléscsoport cseréje. A szerelő megemlítette, hogy az autóülések gyakran produkálnak ilyen elektromos problémákat, amikor az akkumulátor kezd meghibásodni, ezért az akkumulátor karbantartása elég fontosnak tűnik. Nagyon köszönöm a segítségét a diagnózisban, megmentett attól, hogy szükségtelenül drága alkatrészeket cseréljek, amikor a probléma fő oka egy tápellátási probléma volt, ami az ülésvezérlők meghibásodását okozta.

(Fordította Angol)