Chrysler 300 Turbo meghibásodásának jelei és töltésbeli problémák, segítség!

Nemrégiben szinte azonos tünetekkel küzdöttem egy 2008-as Chrysler Sebring dízel autónál. A motorhiba lámpa, a sípoló hang és a teljesítményveszteség egyenesen a turbófeltöltő rendszerre mutatott. A probléma oka egy sérült nyomásérzékelő kábelköteg volt a szívócsonk közelében, amely hibás méréseket küldött a motorvezérlő egységnek. Ez a turbófeltöltőt szabálytalanul működtette, ami a sípoló hangot és a gyenge teljesítményt okozta. A rángatás gyorsításkor és a magas üzemanyag-fogyasztás azért következett be, mert a motor hibás levegőbeömlési értékeket kapott, ami helytelen üzemanyag-keveréket eredményezett. Amikor a nyomásérzékelő meghibásodik, a turbófeltöltő nem tudja megfelelően szabályozni a nyomást. Ezt a problémát haladéktalanul kezelni kell, mivel a motor helytelen levegő-üzemanyag keverékkel való járatása károsíthatja a turbófeltöltőt és más alkatrészeket. Az én esetemben a javítás a kábelköteg cseréjét és a nyomásérzékelő újrakalibrálását jelentette. A javítás viszonylag egyszerű volt, de elengedhetetlen volt a súlyosabb motorkárosodás megelőzéséhez. Javaslom, hogy végezzenek diagnosztikai tesztet, amely kifejezetten a turbófeltöltő rendszerre és a nyomásérzékelő áramkörre koncentrál. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami akkor történik, amikor ezek az alkatrészek elkezdenek meghibásodni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket. Tavaly télen pontosan ugyanazokkal a problémákkal küzdöttem a 300-asommal. A motorhiba lámpa, a teljesítményveszteség és a turbó sípoló hangja engem is aggodalommal töltött el. Egy meghibásodott nyomásérzékelő a szívócsonk közelében okozta az összes problémát. A szerelőm néhány sérült vezetéket is talált. Megmondaná, hogy végül mennyibe került a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy nem fizettem-e túl sokat 780€-ért az alkatrészekért és a munkadíjért. Az is érdekel, hogy észlelt-e bármilyen más problémát a javítás után? A turbórendszerem azóta zökkenőmentesen működik, de mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Valójában a múlt héten ugyanazokat a javításokat végeztettem el. A turbónyomás-érzékelő problémáját egy hibás kábelcsatlakozás javításával oldották meg a szívócsonk közelében. A teljes költség mindössze 95 € volt, főleg munkaóradíj, mivel csak a vezetékezést kellett megjavítaniuk, nem pedig a teljes érzékelőegységet cserélniük. Sokkal olcsóbb, mint a 780 €-s javításod, de a költségek változhatnak attól függően, hogy pontosan mi igényelt javítást. Az én esetemben a vezetékelési probléma korai felismerése megakadályozta a turbófeltöltő és más motoralkatrészek sérülését. A javítás óta a motorhiba jelzőfény kialudt, és a turbórendszer tökéletesen működik, nincs több sípoló hang vagy teljesítményvesztés. A motor most megfelelő turbónyomást tart fenn, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Mindig érdemes figyelni a motorhiba jelzőfényét és minden szokatlan hangot, különösen a turbófeltöltő környékén. A szívócsonk és a nyomásérzékelő csatlakozásainak rendszeres ellenőrzése segíthet ezeknek a problémáknak a felderítésében, mielőtt nagyobb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Végül elvittem az autóm egy megbízható szerelőhöz, aki turbórendszerekre specializálódott. A diagnózis egy nyomásveszteséget és a szívócső közelében sérült vezetékeket igazolt. A javítás magában foglalta a nyomásérzékelő és néhány korrodált vezetékkötegcsoport cseréjét. A teljes költség 780 € volt, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a teljes rendszer diagnosztikáját. Bár drága volt, minden fillért megért, mivel az autó most tökéletesen működik. Nincs több hibajelző lámpa, megszűntek a sípoló hangok, és a teljesítményleadás ismét sima. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy a sérült vezetékek hogyan okozták a turbófeltöltő meghibásodását. Ellenőrizte a légbeömlő rendszer többi részét is, hogy biztos legyen benne, hogy nincsenek más problémák. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt bármilyen komoly károsodás keletkezett volna a motorban. Ezután szorosabban figyelemmel fogom kísérni a turbórendszer karbantartását. A nyomásérzékelő és a szívórendszer alkatrészeinek rendszeres ellenőrzése kulcsfontosságúnak tűnik a hasonló problémák megelőzésében.

(Fordította Angol)