Chrysler Grand Voyager ventilátormotorja túlmelegedési problémákat okoz

Hasonló problémám volt a 2010-es Chrysler Town & Country dízel autómmal tavaly nyáron. A túlmelegedés tünetei pontosan megegyeztek, a hőmérséklet hirtelen megemelkedett a lassú forgalomban, annak ellenére, hogy a hűtőrendszer működőképesnek tűnt. A hibás elem valóban az elektromos ventilátor volt, de nem maga a motor. A vizsgálat után a probléma oka a ventilátor vezérlőmodul és az elektromos motor közötti korrodált vezetékkapcsolatokban rejlett. A hűtőrendszer időnként működött, mert a sérült kapcsolat miatt a ventilátor kuplung inkonzisztensen kapcsolódott be. A javítás magában foglalta az elektromos ventilátor összeszerelés teljes vezetékezésének cseréjét és a vezérlőmodul csatlakozóinak tisztítását. Ez kiterjedtebb volt, mint pusztán a ventilátor motor cseréje, de teljesen megoldotta a túlmelegedési problémát. Ezt komoly javításnak tekintik, mivel a túlmelegedés motorsérüléshez vezethet, ha nem kezelik. Az elektromos ventilátor a hűtőrendszer kritikus eleme, különösen araszoló forgalomban, amikor a jármű mozgása nem biztosít légáramlást a hűtőn keresztül. A futásteljesítménye és a tünetei alapján azt javaslom, hogy a vezetékkapcsolatokat és a ventilátor vezérlőmodult teszteljék, mielőtt kicserélik az elektromos motort. A szakaszos működés gyakran elektromos problémákra utal, nem pedig mechanikus ventilátorhibára.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a ventilátor motor problémájával kapcsolatban. Jó tudni, hogy csak a vezetékköteg és a csatlakozások okozták a hűtőrendszer problémáit, nem pedig a teljes ventilátor szerelvény. A Grand Voyagerem a javítás óta jól működik, nyári forgalomban sem tapasztaltam többé túlmelegedést. Emlékeztetne, hogy mennyibe került végül a teljes javítás? Az is érdekel, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más hűtőrendszeri problémák. Néha ezek az elektromos „szellemek” más, kialakulóban lévő problémákra utalhatnak.

(Fordította Angol)

Örömmel hallom, hogy a Grand Voyager-je most már megfelelően működik. A járművem elektromos ventilátorának javítása egyszerű volt, 95 euróba került a hibás kábelcsatlakozás kijavítása. A szerelő korrodált vezetékeket talált a ventilátor vezérlőmoduljához csatlakozó dugónál, ami a hűtőrendszer időszakos problémáit okozta. Az elektromos ventilátor csatlakozásának kijavítása óta a hűtőrendszerem hibátlanul működik. Nincsenek hőmérséklet-emelkedések vagy problémák a ventilátor kuplung bekapcsolásával. A motorhűtés stabil marad még a forgalomban való hosszabb ideig tartó alapjáraton is. Már több mint egy éve eltelt, és nem tapasztaltam ehhez kapcsolódó elektromos problémákat. A rendszeres karbantartási ellenőrzések azt mutatják, hogy a hűtőrendszer a tervezett módon működik. A vezetékek korai kijavítása valószínűleg megakadályozta más alkatrészek, például a ventilátor motor vagy a vezérlőmodul károsodását.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a Grand Voyager-emet egy másik szerelőhöz a múlt héten, miután olvastam a hasonló tapasztalatairól. A radiátor ventilátor problémája pontosan úgy alakult, ahogyan leírta: korrodált vezetékköteg csatlakozások okozták a jármű túlmelegedési problémáit. A javítás olcsóbb volt a vártnál, 120 €, főleg a csatlakozók tisztításának és a sérült vezetékek cseréjének munkadíja. Sokkal jobb, mint az egész elektromos motor szerelvény cseréje, ahogy az előző szerelőm javasolta. A hűtőrendszer most tökéletesen működik. Nincs több hőmérséklet-emelkedés vagy túlmelegedés városi vezetés közben. Az elektromos ventilátor következetesen bekapcsol, ha szükséges, és stabil motork hőmérsékletet tart fenn még lassú forgalomban is. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy felesleges alkatrészcserére fizettem volna. A rendszeres karbantartás segít megelőzni a hasonló problémákat a jövőben. Biztosan figyelemmel kísérem a vezetékkötések állapotát a jövőbeni szervizelés során. Köszönöm még egyszer, hogy jó irányba terelt a diagnózisban.

(Fordította Angol)