Chrysler T&C motor túlmelegedés: Aktív légterelő lapát figyelmeztetés

Ugyanez a probléma volt a 2007-es Chrysler Pacificamnál tavaly ősszel. A hibajelző lámpa egy hibás hűtőrács-zsalus rendszer miatt gyulladt ki. A diagnosztikai vizsgálat a zsalumotor meghibásodásával kapcsolatos hibakódokat tárt fel. A légterelő lamellák zárt helyzetbenakadtak el, ami elégtelen légáramlást okozott a hűtőhöz és a motor túlmelegedéséhez. Az ezeket a lamellákat vezérlő elektromechanikus működtető teljesen meghibásodott. Ez egy komoly probléma, amely megfelelő figyelmet igényel, mivel a folyamatos túlmelegedés károsíthatja a motoralkatrészeket. Először érdemes diagnosztikai vizsgálatot végeztetni, hogy azonosítsák, egyeznek-e a hibakódok a hűtőrács-zsalus rendszer problémáival. A javítás az egész zsalumotor-szerelvény cseréjét és a rendszer újrakalibrálását foglalta magában. A munka a szervizben körülbelül 4 órát vett igénybe. Azt ajánlom, hogy keressen egy olyan szervizt, amely specializálódott a Chrysler hűtőrendszerekre. Ellenőrizniük kell mind a mechanikus alkatrészeket, mind az aktív légterelő rendszer elektromos csatlakozásait. A hűtőrács területének rendszeres tisztítása és karbantartása segíthet hasonló problémák megelőzésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. Hasonló problémáim voltak a 2008-as Town and Country hőgazdálkodási rendszerével. A hibakódok a járművemnél is a légterelő motorra mutattak. Nagyon érdekel, hogy végül mennyibe került a teljes javítás? A műhelyem elég sokat számlázott, de kíváncsi vagyok, hogy ez normális-e. Az is érdekel, hogy a javítás óta volt-e túlmelegedési problémád az autóddal? Az enyém tökéletesen hűtött a múlt 8 hónapban, de most már folyamatosan figyelem a hőmérőt, csak biztonságból.

(Fordította Angol)

Mióta tavaly ősszel megjavíttatták az aktív légterelő rendszerét, a Pacificám tökéletes üzemi hőmérsékletet tart. A javítás 590€-ba került, ami a rács zsaluját vezérlő hibás elektromechanizmus cseréjét tartalmazta. Ez magában foglalta az alkatrészeket, a munkaerőt és a rendszer kalibrálását. A hőgazdálkodási rendszer most hibátlanul működik, nincs több túlmelegedési probléma vagy hibakód. Hozzád hasonlóan én is rendszeresen figyelem a hőmérőt, de inkább szokásból, mint aggodalomból. A légterelő motor és az aktuátor szerelvény pontosan a tervezett módon működik, szükség szerint szabályozva a motorba áramló levegőt. A jó megelőző karbantartás magában foglalja a rács területének tisztán tartását és a zsaluméchanizmust befolyásoló törmeléktől mentesen tartását. Ez segít elkerülni az aktív légterelő rendszer jövőbeni problémáit. A szakképzett műhelyben végzett megfelelő javításba való befektetés mindenképpen megérte a hosszú távú megbízhatóság érdekében.

(Fordította Angol)

Az volt a helyes döntés, hogy a kezdeti autó túlmelegedési problémádat egy minősített Chrysler szerelőhöz vitted. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette a gyanúmat a hűtőrács zsalus rendszerének meghibásodásával kapcsolatban. A műhely összesen 780€-t számolt fel, egy kicsit borsos ár, de az alapos javítás megérte minden fillért. A szerelő felfedezte, hogy a légterelőlap mechanizmusa teljesen beszorult a szennyeződések felhalmozódása miatt, megakadályozva a megfelelő légáramlást a motorhoz. Az egész szerelvényt kicserélték, és újrakalibrálták a hőgazdálkodási rendszert. Nagyon lenyűgözött a probléma részletes magyarázata és a megelőző tippek. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta a motor hőmérséklete tökéletesen normális, és a motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. Még mindig néha figyelem a műszert, de főleg csak tisztán tartom a levegőbeömlő területet. Örülök, hogy megtaláltam a megfelelő műhelyt a probléma megfelelő diagnosztizálásához és megoldásához, ahelyett, hogy tovább találgattam volna.

(Fordította Angol)