Ciaz AC rendszerhiba: Hátsó légáramlási problémák megoldva

Miután egy nagyon hasonló HVAC javítási problémával foglalkoztam a 2021-es Suzuki Swiftemmel, meg tudom osztani a tapasztalataimat. A klímaberendezés tünetei szinte azonosak voltak, a rendszerdiagnosztika hibakódokat és rossz légáramlást mutatott a hátsó utasok felé. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, megállapították, hogy a gyökér ok egy kábelcsatlakozási probléma volt a fékszárny működtetőjével. A szerelő egy sérült kábelkötegre bukkant, amely időszakos kommunikációs problémákat okozott a klímavezérlő egységgel. A javítás során kicserélték a sérült vezetéket, és megfelelően visszakötötték a fékszárny működtetőjét. A teljes költség 95 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot és a javítási munkát. A javítás után a klímaberendezés ismét tökéletesen működött, és az összes szellőzőnyílásban megfelelő volt a légáramlás elosztása. A konkrét eset jobb hibaelhárítása érdekében meg tudná osztani a következőket: Melyik hibakódot mutatja a rendszer, Hall-e kattogó hangokat a hőmérsékleti beállítások változtatásakor, Hirtelen kezdődött-e a probléma, vagy fokozatosan alakult-e ki, Normálisan működik-e az elülső légkondicionáló Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön Ciazában ugyanaz a mögöttes probléma áll-e fenn, mint az én Swiftemben.

(Fordította Angol)

A legutóbbi, 160240 KM-nél elvégzett szervizelés után némi javulást tapasztaltam a légkeringésben, de a központi légtechnikai probléma továbbra is fennáll. A P0531-es hibakód továbbra is megjelenik, és mostanában a hőmérsékletszabályozók állításakor egyre gyakrabban hallható a kattogó hang. Az első klíma szakaszosan működik, míg a hátsó utasok gyakorlatilag nem kapnak levegőt. A szerviztechnikus azt javasolta, hogy a klapp működtetője cserére szorulhat, és nem csak a vezetékeket kell javítani, a javítás költségét 320 € körülire becsülte. Mielőtt belevágnék egy ilyen drága javításba, örülnék, ha valaki más is hasonló problémákkal szembesült volna az autó klímaberendezésével, és alternatív megoldásokat talált volna. Segítene-e egy újabb modellre való frissítés megelőzni a probléma megismétlődését? A jelenlegi elég érzékenynek tűnik a rendszeres kopásra.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a Ciaz HVAC helyzetéről. Az én Swiftem mostanra telt el 180000 KM, és át tudom érezni a P0531 hibakóddal és a fékszárny működtetővel kapcsolatos aggodalmait. Míg a kezdeti javításom a vezetékekkel való javítással átmenetileg működött, végül hasonló, visszatérő problémákkal szembesültem. A kattogó hangok körülbelül 6 hónap elteltével visszatértek, és végül a teljes fékszárny-működtető cseréje mellett döntöttem. Az általam beszerelt újabb modellű működtető megbízhatóbbnak bizonyult, jobb tartóssággal és az automatikus klímaberendezés zökkenőmentesebb működésével. Az Ön által kapott 320 eurós becslés összhangban van azzal, amit én fizettem, és őszintén szólva, az ismételt kisebb javításokhoz képest megérte a befektetést. Néhány költségtakarékossági javaslat a csere előtt: Ellenőriztesse a rendszerdiagnosztikával a működtetőmotor ellenállását, Tisztítsa meg a szárnymechanizmust az esetleges törmelékektől, Ellenőrizze a klímaberendezéssel kapcsolatos összes biztosítékot A kattogó zaj a P0531 kóddal együtt erősen arra utal, hogy a működtetőmotor mechanikusan hibásodik meg, nem csak elektromosan. Tapasztalataim szerint a részleges javításokkal való takarékoskodás gyakran vezet folyamatos HVAC-javítási költségekhez és folyamatos rendszerproblémákhoz. Tudassa velünk, hogy hogyan dönt, és hogyan működik a javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a működtetőszerkezet cseréjével kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön leírása arról, hogy az ideiglenes javítások végül a teljes cseréhez vezettek, segít perspektívába helyezni a helyzetemet. A jövő hétre ütemeztem a javítást, és úgy döntöttem, hogy a teljes működtetőszerkezet cseréjét választom, mivel a helyzetünk nagyon hasonló. Az automata klímaberendezés problémái és a rossz levegőelosztás túl frusztrálóvá váltak ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, különösen a hátsó utasok állandó panaszai miatt a levegőáramlás hiányáról. Gondoskodom róla, hogy az új működtető beépítése után alaposan ellenőrizzék a rendszerdiagnosztikát és teszteljék a légkeringést. Még egy utólagos kérdés, mielőtt továbblépnék: észleltek-e jelentős különbséget az általános hűtési teljesítményben a működtetőmű cseréje után? Remélem, hogy a 320 eurós beruházás nem csak a mechanikai problémákat oldja meg, hanem a hűtés hatékonyságát is javítja az egész utastérben. A javítás befejezése után frissíteni fogom ezt a témát, hogy megosszam az eredményeket, és hogy teljesen megoldotta-e a hibakódokat és a kattogó hangokat.

(Fordította Angol)