Carly Community
robinflame1
Citan Diesel VANOS probléma és üzemanyag-fogyasztás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
robinflame1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ. Nem ellenőriztem kifejezetten a mágnesszelepek tápellátását, ez egy jó pont. Az olajcserék rendszeresek voltak, de ennek ellenére is lehet iszap? Mi lenne a legjobb módja a tápellátás ellenőrzésének speciális szerszámok nélkül?
(Fordította Angol)
walterbrown1
Bár a rendszeres olajcserék előnyösek, az olaj minősége és a vezetési szokások még mindig hozzájárulhatnak az iszap képződéséhez az idő múlásával. A tápegységet illetően egy multiméter az ideális eszköz a feszültség ellenőrzésére a mágnesszelep csatlakozójánál. Ha azonban nincs ilyen, vizuálisan ellenőrizze a vezetékeket sérülések vagy korrózió szempontjából. A lehetséges összetettség és a bemutatott tünetek miatt a legmegfelelőbb eljárás egy szakszerű műhely diagnosztikai értékelése lehet. Egyetért?
(Fordította Angol)
robinflame1 (Szerző)
Köszönöm a tanácsot. Követtem a javaslatodat, és egy szerelővel ellenőriztettem. Kiderült, hogy egy hibás vezérműtengely-szolenoid szelep és egy vezetékezési probléma volt. A javítás költsége körülbelül 250€ volt. A motor check lámpa most kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normálisra.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
walterbrown1
A motor ellenőrző lámpája a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással párosulva minden bizonnyal arra utal, hogy a VANOS problémát ki kell vizsgálni. Mielőtt a legrosszabbra gondolna, ellenőrizte a vezérműtengely-szolenoid szelepek áramellátását? A hibás áramellátás hibás szolenoidot utánozhat. Továbbá, van a ritka olajcseréknek története? Az olajcserék elhanyagolása iszap felhalmozódásához vezethet, ami potenciálisan befolyásolja a VANOS működését. Le tudná írni a vezetési körülményeket, amikor a motor ellenőrző lámpája először megjelent?
(Fordította Angol)