Carly Community
tildaeule1
Citroen C4 túlfeszültség hibák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
tildaeule1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Még nem ellenőriztem a feszültséget multiméterrel, de meg fogom tenni. Pontosan hol található a feszültségszabályozó? Az generátor része, vagy külön egység? És ha az akkumulátor zárlatos, az tényleg túlfeszültséget okozna? Én azt hittem, hogy feszültségcsökkenést okozna!
(Fordította Angol)
uweschwarz8
A feszültségszabályozó általában magába az önindító szerkezetébe van integrálva. Feladata a konstans kimeneti feszültség fenntartása, általában 14 volt körül, függetlenül a motor fordulatszámától vagy az elektromos terheléstől. Míg a zárlatos akkumulátor általában feszültségesést okoz, a lemerült vagy hibás akkumulátor bizonyos körülmények között szokatlan terhelési forgatókönyveket hozhat létre, amelyeket a töltőrendszer félreértelmez, ami feszültség ingadozásokhoz és potenciálisan túlfeszültséghez vezet. A modern járművek elektromos rendszereinek összetettségét figyelembe véve erősen ajánlom, hogy egy szakképzett technikus végezzen átfogó diagnosztikai felmérést a kiváltó ok pontos megállapítása érdekében. A probléma figyelmen kívül hagyása további károkat okozhat az érzékeny elektronikai alkatrészekben. A hibás akkumulátort ki kell cserélni. Körülbelül 290 eurót tervezzen a javításra.
(Fordította Angol)
tildaeule1 (Szerző)
Teljesen igazad volt! Elvittem egy szervizbe, és kiderült, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Kicserélték, törölték a hibakódokat, és minden rendben! Nagyon köszönöm a tanácsot, nagyon értékelem!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
uweschwarz8
A jármű elektromos felépítésén belüli túlzott feszültség valóban kiválthatja a rendszerhibák sorozatát, mivel a modern autók nagymértékben a stabil feszültségszintekre támaszkodnak a megfelelő működéshez. A leírt tünetek alapján valószínű, hogy a generátoron belüli hibás feszültségszabályozó a fő bűnös, ami túltöltéshez és az azt követő, rendszeren belüli hibákhoz vezet. Alternatívaként egy súlyosan leromlott akkumulátor, amely belső rövidzárlatot mutat, szintén hasonló túlfeszültség-jelzéseket mutathat a töltőrendszer kompenzálási kísérletei miatt. Megmérted az akkumulátor feszültségét nyugalmi állapotban és a motor járása közben is? Ezek a mérések értékes betekintést nyújthatnak a probléma forrásába.
(Fordította Angol)