HollyGrossman
Citroen C5 2009-es modellév: Motorlámpa-problémák, teljesítménycsökkenés és esetleges vezérműtengely-fázisproblémák
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2009-es Citroen C5-ösnél problémák jelentkeznek, mint például a világító motorhiba lámpa, teljesítményveszteség, durva járás és fémreszelék a motorolajban, ami potenciálisan a vezérműtengely-fázisproblémákkal függ össze. Hasonló eset történt egy Citroen C4-esnél, ahol egy hibás szelepmechanizmus volt a probléma oka, amelynek cseréje után a hibák megszűntek. Javasolt a szelepmechanizmus ellenőrzése, mivel a motorolajban lévő fémreszelék további károkat okozhat, ha nem kezelik. Azonnali ellenőrzés és javítás javasolt a nagyobb mértékű motorsérülés megelőzése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
HollyGrossman (community.author)
Szia, köszönöm a válaszodat! A C5-ömben most 187542 kilométer van az órán és az utolsó szerviz alig egy éve volt. Eddig is betartottam az összes szükséges szervizintervallumot. Baleset még nem történt az autóval. Talán a szervizemet is tájékoztatnom kellene az esetleges szelepsérülésről. A költségek elsőre kivitelezhetőnek tűnnek. Majd tájékoztatlak a fejleményekről! Üdvözlettel vissza!
(community_translated_from_language)
MKoenigRacer
Szia, köszönöm a további információkat. Ha a futásteljesítmény, a szervizelés és az, hogy volt-e balesete az autónak, jó általános állapotok, és viszonylag jól kezelték az autóját, akkor valóban a szelepmechanizmus lehet a hiba. Szerintem mindenképpen érdemes megpróbálni erre felhívni a szervized figyelmét. Az én esetemben legalábbis gyorsan diagnosztizálták és gyorsan meg tudták javítani. Mivel rendszeresen szervizelted, a motor többi részének elég jó állapotban kell lennie. Mivel az én autómban is fémforgácsok voltak az olajban, erősen javasolnám a szelepmechanizmus ellenőrzését vagy akár cseréjét. Ha egyszer a fém bekerül az olajkörforgásba, nagyon gyorsan károsíthatja a többi alkatrészt is. 405 euróval mindenképpen kevesebb, mintha az egész motort tételesen ki kellene cserélni, mert a fém mindent összekarcolt. Remélem ez segít és drukkolok, hogy csak ennyi és semmi rosszabb. Tarts minket naprakészen! Üdvözletem!
(community_translated_from_language)
HollyGrossman (community.author)
Szia, ez nagyon hasznos, köszönöm! A pontod az olajkörben lévő fémmel kapcsolatban van értelme. Most már rájöttem, hogy ezt azonnal ellenőriztetnem kellene. Jó tudni, hogy lehet, hogy csak ez a javítás szükséges, és a motor többi része valószínűleg rendben van. Most azonnal felhívom a szervizemet, és remélhetőleg minél hamarabb meg tudják nézni az autómat. Mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket. Üdvözlettel és még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C5
MKoenigRacer
Helló, hasonló tapasztalataim vannak a 2007-es Citroen C4-emmel kapcsolatban. Ahogyan leírtad, nagyjából pontosan az én tüneteim voltak. Őszintén szólva alacsony szintűnek mondanám az autóismeretemet, de nagyon meg voltam elégedve a szervizemmel. Az ottani szerelők is a szelepmechanikával gyanakodtak, és kiderült, hogy igazuk volt. Kicserélték a szelepmechanizmust, mert az betört és hibás volt, és ez megoldotta a problémát. Az egész dolog 405 euróba került nekem. A futásteljesítményre, a rendszeres szervizelésre és az autó esetleges baleseteire vonatkozó információk nélkül nem tudok többet hozzátenni, de remélem, ez segít. Talán neked is így van. Szólj, ha több információval rendelkezel. Üdvözletem!
(community_translated_from_language)