Citroën C8 benzinmotor 2005: A teljesítménycsökkenés és a motor egyenetlen járásának tünetei

Hé, haver, a lényegre tapintottál. Legutóbb, amikor a 2008-as C-osztályú Benzem a műhelyben volt, szintén a benzinnyomás-szabályozóval voltak gondok. Tényleg úgy hangzik, mintha a te autódnak is hasonló baja lenne, mint az enyémnek akkor. Fekete füst és gyorsulási problémák, mindezek megvoltak. Végül a benzinnyomás-szabályozót kellett kicserélni az autómban. Kicsit fájdalmas volt, de miután kicserélték, újra úgy futott, mint egy bajnok, nem volt több füst, nem rángatózott, és bőven volt ereje. Szóval ez lehet a probléma. Röviden összefoglalva, mindenképpen nézze meg a benzinnyomás-szabályozót. Tapasztalatból mondom, úgy hangzik, mintha pontosan ez lenne a problémád.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ! Az Ön tapasztalata pontosan úgy hangzik, mint az én jelenlegi drámám a C8-ammal. Szóval a benzinnyomás-szabályozó, mi? Emlékszel, mennyibe került neked ez a sok móka a műhelyben? És volt utána más probléma is, vagy minden rendben volt?

(Fordította Német)

Moin Moin, szívesen, segítek, ahol tudok. Igen, nem fogom elfelejteni azt a benzinnyomás-szabályozós zűrt egyhamar. A számla ennek az alkatrésznek a cseréjéről annak idején 250 euróba került. Tisztességes összeg, de azóta ezek a problémák már a múlté. Ettől eltekintve a motorom a műhelylátogatás után úgy futott, mint a karikacsapás. Mindenekelőtt ezek a keverékkészítési problémák megszűntek. Szóval, irány a szerelőd, és ellenőrizd a benzinnyomás-szabályozót. Drukkolj, hogy pontosan ez legyen az, és az autód ugyanolyan jól fog futni, mint az enyém. Sok szerencsét, haver!

(Fordította Német)

Üdvözletem! Nagyon köszönöm a segítséget és a tapasztalatot. Persze a 250 euró kicsit durva, de ha megoldja a problémát, akkor megéri. Csak már elegem van ebből az állandó nyűgből. Követem a tanácsodat és holnap felhívom a szervizt, hogy időpontot kérjek. Még egyszer köszönöm a segítséget és szorítsatok nekem. Viszlát legközelebb. Viszlát!

(Fordította Német)