paulaeagle1
Citroen DS3 IAT érzékelő hiba
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2015-ös Citroen DS3 dízelmotor hibajelenségei között szerepelt a motorhiba lámpa világítása, a redukált motorteljesítmény és a durva járás, a diagnosztikai vizsgálat pedig a szívólevegő-hőmérséklet (IAT) szenzor hibáját mutatta. Egy hibás IAT szenzor ezekhez a problémákhoz vezethet a helytelen hőmérsékleti adatok ECU-ba történő küldésével, ezáltal befolyásolva a levegő-üzemanyag keveréket. A problémát a hibás IAT szenzor szervizben történő cseréjével oldották meg.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
paulaeagle1 (community.author)
Köszönöm. El tudná magyarázni, hogyan használja az ECU az IAT-érzékelő adatait a levegő-üzemanyag keverék szabályozásához? Érdekel a konkrét mechanizmus.
(community_translated_from_language)
manuelschroeder1
Az ECU az IAT-érzékelő leolvasását használja a bejövő levegő sűrűségének meghatározásához. A hidegebb levegő sűrűbb, ami több üzemanyagot igényel az optimális égéshez. Ha az IAT-érzékelő folyamatosan magas vagy alacsony hőmérsékletet jelez, az ECU túl sok vagy túl kevés üzemanyagot fecskendezhet be. További diagnosztika szükséges, de azt javaslom, hogy vigye el egy műhelybe, hogy a diagnózis és a javítások helyesen történjenek.
(community_translated_from_language)
paulaeagle1 (community.author)
Elvittem egy műhelybe, ahogy javasoltad. Megerősítették, hogy a szívó levegő hőmérséklet-érzékelője hibás, és 155€-ért kicserélték, ami megoldotta a problémákat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS3
manuelschroeder1
Ezek a tünetek minden bizonnyal a szívócső levegőhőmérséklet-érzékelőjével (IAT) kapcsolatos potenciális problémára utalnak. Méri a motorba belépő levegő hőmérsékletét, ami kritikus fontosságú az ECU számára a helyes levegő-üzemanyag keverék kiszámításához. Ha hibás, helytelen értékeket küldhet az ECU-nak, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez és egyenetlen járásához vezet. Ellenőrizte az IAT-érzékelő vezetékét és csatlakozásait sérülés vagy korrózió jelei szempontjából?
(community_translated_from_language)