Citroen Jumper 2016: Fekete füst, motorfény és teljesítményvesztés - tapasztalatokat keresnek a nyomásfokozó rendszer problémáival kapcsolatban

Sziasztok, nagyon hasonló tapasztalatom volt a Citroen Berlingo 2014-es modellel. Nem vagyok autószakértő, de van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban. Az én esetemben a turbófeltöltő mechanikai sérülése okozta ezeket a tüneteket. Elvittem az autót a szervizbe, több vizsgálatot is elvégeztek és végül megerősítették, hogy a turbófeltöltővel van a baj. Végül 1070 eurót kellett fizetnem a kár helyreállításáért. Kérem, tudna többet mondani az autójáról - motorméret, futásteljesítmény stb. Több információ birtokában talán konkrétabban tudnék segíteni.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a válaszodat. Az autóm futásteljesítménye 132300 KM. Az utolsó szerviz néhány hónapja volt és azóta nem vettem észre semmi szokatlant, amíg ez a probléma fel nem merült. Nem vagyok biztos benne, hogy pontosan mekkora a Citroen Jumper motorja, de azt tudom, hogy dízelmotor. Most már én is gyanítom, hogy a turbófeltöltővel lehet probléma. Azt hiszem, el kellene vinnem a szervizbe, hogy ellenőriztessem. Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)

Hé, szívesen! Igen, ez határozottan úgy hangzik, mintha a turbófeltöltővel lenne probléma. A futásteljesítmény és a megadott tünetek alapján én is erre gyanakodnék. Bosszantó, de minél hamarabb megnézeted a szervizben, annál jobb. Tájékoztasson minket, hogyan haladnak a dolgok, és sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen, hogy időt szakítottál a segítségemre! Igen, mindenképpen, amint lehet, megnézetem. Majd tájékoztatlak, hogy mi történt a műhelyben. Még egyszer köszönöm és hamarosan találkozunk!

(community_translated_from_language)

Helló Van egy VW Touareg 7P 3,0 TDI 245 PS, mivel néhány hónapja, amikor gyorsításkor mindig van egy hiba vw touareg 7p hibakód p008700 aztán nincs több erő már kicseréltem a dízel fiter ellenőriztem az injektorokat minden rendben van, Van valakinek tapasztalata?

(community_translated_from_language)

A P008700 hibakód azt jelzi, hogy az üzemanyagcső/rendszer nyomása túl alacsony. Ennek oka lehet egy hibás üzemanyagnyomás-érzékelő, egy gyenge üzemanyagszivattyú vagy egy eltömődött üzemanyagszűrő. Mivel már kicserélte a dízelszűrőt és ellenőrizte az injektorokat, azt javasolnám, hogy legközelebb az üzemanyagnyomás-érzékelőt és az üzemanyagszivattyút ellenőrizze. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor azt javasolnám, hogy vigye el autóját egy profi szerelőhöz. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

Jó napot kívánok. A problémám egy 2012-es évjáratú, C4 Grand Picasso 2.0 150cc autóval kapcsolatos. Időnként, nem mindig, a P0299 kódot jelzi (légbeömlő áramkör - légáram). A weboldalakon olvasottak alapján a turbó szabályozószelep, a tömlők, a turbó, stb. okozhatják a problémát… A hiba akkor jelentkezik, amikor akar, nem naponta, legalábbis egyelőre. Egy másik hibaüzenet a P129F (légköri áramkör), szerintem ez a légmennyiség-mérővel lehet kapcsolatos. A P0129F már jóval korábban jelentkezett, a P0299 egy hete jelent meg. A kocsi időnként, főleg alacsony sebességnél és lassításkor rángat "különösen alacsony sebességnél és lassításkor". Segítséget kérnék, köszönöm. Üdvözlettel.

(community_translated_from_language)

Kezdje a szívórendszer tömlőinek és csatlakozásainak átvizsgálásával, hogy nincs-e szivárgás vagy laza illesztés, mivel ezek mind a P0299, mind a P129F kódokat okozhatják. Egy egyszerű szemrevételezés felfedhet minden nyilvánvaló problémát. Ha minden rendben van, fontolja meg a légtömegmérő szenzor tisztítását, mivel egy szennyezett szenzor helytelen leolvasásokhoz és rázkódáshoz vezethet. Kérjük, ossza meg velünk, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak.

(community_translated_from_language)

Sok köszönet az információért, meglátjuk, mikor lesz időm és nekiállok. Amint tudok valamit, tájékoztatlak benneteket, oké? Üdvözlettel.

(community_translated_from_language)

Jó napot kívánok srácok! Egyelőre beszereltem egy új légmennyiség-mérőt (MAF) és egy új MAP-szenzort, de a kocsi ugyanaz, alig van javulás… Majd folytatom a vizsgálatot, ha lesz időm… egy kérdés, a turbó ebben a motorban szerintem hátul van, könnyű hozzáférni alulról? Javaslatok? Köszönet mindenkinek! Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)