CLK Elektromos probléma Harmincas kivezetés

Ez ismerős! Nekem is volt egy hasonló galibám a CLK-mban, bár az enyém egy kicsit újabb. A 30-as kivezetéssel kapcsolatos problémák kellemetlenek. Mindenképpen ellenőrizd először az akkumulátort, de ne zárd ki a gyújtáskapcsolót sem. Egy rossz biztosítéktábla is okozhat gondot! Teszteltél feszültségcsökkenést a biztosítékokon? Ez megmutathatja, hogy melyik áramkör okozza a problémát.

(Fordította Angol)

Még nem teszteltem a feszültségesést a biztosítékokon, de ez egy kiváló javaslat. Tudna részletezni, hogyan végezte el ezt a tesztet a CLK-ján? Melyik biztosítékokat ajánlja először ellenőrizni?

(Fordította Angol)

A feszültségcsökkenés tesztelése meglehetősen egyszerű. Szükséged lesz egy multiméterre. Alapvetően millivolt (mV) értékre állítod, és mindkét oldalon megméred az egyes biztosítékokat, miközben az áramkör terhelés alatt van. A jelentős feszültségcsökkenés (például 50 mV felett) túlzott ellenállást és potenciális problémát jelez ebben az áramkörben. Én az gyújtáshoz és az üzemanyag-szivattyúhoz kapcsolódó biztosítékokkal kezdeném. Őszintén szólva, ha nem vagy annyira jártas az elektromos diagnosztikában, érdemes lehet egy szervizt felkeresni. Megkímélhet a fejfájástól és a lehetséges károktól. Nekem kb. 290 eurómba került a javítás.

(Fordította Angol)

Értékelem a részletes magyarázatot és a tanácsot. Tekintettel a lehetséges bonyodalmakra, úgy döntöttem, hogy a járművet egy megbízható műhelybe viszem alapos diagnózisra és javításra. A lehetséges problémás területek, mint például a gyújtáskapcsoló, a biztosítéktábla és a feszültségesést okozó potenciális tápellátási problémák ismerete kétségtelenül segíteni fogja őket az értékelésben.

(Fordította Angol)