nelemond46

Cobalt töltőnyomás meghibásodás

A 2010-es Chevrolet Cobaltom benzinmotorral a fejemre nőtt! Csak 41326 km, és küzdök azzal, amiről majdnem biztos vagyok, hogy a töltőnyomás-rendszer meghibásodása. A motorvezérlő lámpa világít, és az autó úgy érzi, mintha elvesztette volna a teljesítménye felét. A motor reakciója szörnyű, és a napokban még le is állt a lámpánál. Hogy a dolog tetejére kerüljön a korona, az üzemanyag-fogyasztásom az egekbe szökött! Ó, és van ez az igazán idegesítő fütyülő hang, ami gyorsításkor hangos sziszegéssé alakul, mint egy teáskanna! Ellenőriztem a MAP-érzékelőt, és rendben van. Gyanítom, hogy valahol a intercooler csövezésében szivárgás lehet, vagy talán maga a turbó is megadja magát. Még a wastegate szelep hibájától is tartok. Tapasztalt valaki más hasonló őrültséget?

(Fordította Angol)

Egy 2010-es Chevrolet Cobalt turbónyomás-rendszer hibát jelez, amit a motorhiba lámpa, teljesítményveszteség, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és sípoló hang jelez. A lehetséges okok közé tartozik a hűtő-köpeny tömlőinek szivárgása vagy a kipufogógáz-terelő szelep hibája. A hibás kipufogógáz-terelő szelepet megerősítették, és a cseréjét javasolják a probléma megoldására.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

Én is nagyon jól ismerem ezt a fejfájást! Én is egy Chevrolet Cobaltot hajtok, és tavaly nagyon hasonló tüneteim voltak. A fütyülés, a teljesítményvesztés, és különösen a motor ellenőrző lámpa hetekig kísértett. Megnézted a turbónyomás értékeket? Az én esetemben következetesen alacsonyabbak voltak a vártnál. Ez mindenképpen utalhat a wastegate problémájára, vagy a rendszer szivárgására, ahogy te is gyanítottad. Ha az autó elveszíti a turbónyomást, a lámpa kigyullad.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy bekapcsolódtál; a nyomorúság szereti a társaságot, gondolom! A töltőnyomás-értékek... hmm, még nem kötöttem fel a nyomásmérőt, de ez egy nagyszerű ötlet. Pontosan hol találtad a szivárgást, ha az egy szivárgás volt, vagy valóban a wastegate volt? És a tüneteid állandóak voltak, vagy jöttek-mentek? Van még valamilyen árulkodó jel, amire figyeljek?

(community_translated_from_language)

Az én esetemben egy hibás wastegate szelep volt a probléma. A tünetek meglehetősen következetesek voltak; jelentős turbólyuknak éreztem az alacsonyabb fordulatszámon, és a fütyülés mindig megvolt gyorsításkor. A tüneteid és a tapasztalataim alapján erősen javaslom, hogy vidd a Cobaltodat egy megbízható műhelybe. Ők képesek lesznek egy megfelelő diagnosztikai tesztet elvégezni a probléma pontos meghatározásához. Remélem, hogy ellenőriztetheted, mielőtt rosszabbra fordulna a helyzet.

(community_translated_from_language)

Értékelem a meglátásokat; úgy hangzik, mintha legalább jó úton járnék. Attól tartottam, hogy a válasz ilyen lesz; elvittem a helyi szerelőmhöz, aki megerősítette a félelmeimet, és a wastegate szelepet kell cserélni. A teljes költség megközelítőleg 860 euróra becsülhető, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Köszönöm még egyszer!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT