Corsa motorhibák: Teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Volt egy szuper hasonló probléma az én 2012 Vauxhall Astra 1.4L. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te leírtál, durva futás, rángatás, és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy a fojtószelep belső részei lőttek. Elvittem a szokásos műhelyembe, és azonnal diagnosztizálták. Ki kellett cserélni az egész fojtószelepet, ami körülbelül 345 €-ba került, de minden problémát megoldott. Az autó azóta selymesen megy, mint a selyem. Egy gyors kérdés, milyen motorkódja van a Corsa-nak? És azt is észrevetted, hogy a problémák hideg vagy meleg motorral súlyosbodnak-e? Ez az információ segítene abban, hogy pontosabb részleteket tudjak megosztani a tapasztalataimról. Érdemes minél hamarabb kivizsgáltatni, ezek a problémák általában nem javulnak maguktól, és nagyobb károkat okozhatnak, ha magára hagyják. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad! Az enyém is hasonló tüneteket mutat 76551 km-rel az órán. Az utolsó szervíz kb 2 hónapja volt, múlt hétig minden rendben volt. Észrevettem, hogy még rosszabb, ha meleg a motor, különösen a stop-and-go forgalomban. A rángatózás vezetés után 10-15 perccel nagyon erősödik. Holnap elviszem a garázsba, a gázkar hegye kitűnően hangzik a tünetek alapján. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen fellépett? Csak az a kérdés, hogy kihagytam-e valamit korábban, ami figyelmeztethetett volna erre.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, visszagondolva az Astrám problémáira, határozottan észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt a helyzet nagyon rossz lett volna. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy minden elromlott volna, enyhe habozásba kezdtem, amikor megnyomtam a gázpedált, mintha csak egy kis késéssel reagálna az autó. Eleinte kicsit ecseteltem (tudom, rossz lépés). Az enyémnek is körülbelül 80 ezer kilométere volt, amikor ez megtörtént, tehát nagyon hasonlít a te helyzetedhez. Az általad leírt meleg motortünetek pontosan azok, amiket tapasztaltam, hogy a rángatózás a stop-and-go forgalomban rendkívül bosszantó volt. Emlékszem, amikor a közlekedési lámpáknál ültem, és azt gondoltam: "Kérlek, ne állj le, kérlek, ne állj le". Visszatekintve, hamarabb kellett volna cselekednem, amikor észrevettem az üzemanyag-fogyasztás emelkedését. A szokásosnál sokkal gyakrabban telt meg, valószínűleg körülbelül 2-3 héttel azelőtt, hogy a többi tünet valóban nyilvánvalóvá vált volna. A fojtószelep-karosszéria cseréje azonban mindent megoldott, őszintén szólva utána egy másik autónak éreztem. Gyors figyelmeztetés, ha kicserélik, valószínűleg újra kell indítani a számítógépet/adaptációt. A szerelőm elmagyarázta, hogy ez rendkívül fontos ezeknél a motoroknál. Győződjön meg róla, hogy ezt belefoglalják a szolgáltatásba. Holnap tudassa velem, hogy megy a garázsban!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos tudni, hogy neked is hasonló problémáid voltak, különösen a tétovázásról és az üzemanyag-fogyasztásról szóló rész. Ha jobban belegondolok, én is észrevettem, hogy az autóm egy kicsit lassan reagál körülbelül három héttel ezelőtt, de hozzád hasonlóan én is csak figyelmen kívül hagytam (azt hiszem, mindketten megtanultuk a leckét!). Holnap mindenképpen megemlítem a számítógép visszaállítását a szerelőmnek, máskülönben nem tudtam volna róla. Nagyon remélem, hogy ez csak a fojtószelep test és semmi komolyabb. Majd tájékoztatlak, amint kivizsgáltattam. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mire számíthatok!

(Fordította Angol)