CR-V rezgési problémák: Rossz motortartó vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2015-ös Honda HR-V-vel. Kiderült, hogy valóban a motortartó csatlakozója okozott gondot. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te is leírtál, azok a bosszantó rezgések, amik nem akartak elmúlni. Elvittem a szokásos műhelyembe, és találtak egy hibás kábelt/csatlakozót a motortartóban. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 165 euróba került, de teljesen megérte, mivel a rezgések teljesen megszűntek. Mennyit futott a CR-V? És a rezgéseket inkább üresjáratnál vagy gyorsításkor veszi észre? Ez az információ segítene megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Csak vegye figyelembe, hogy bár a mi helyzetünk hasonlóan hangzik, mindig a legjobb, ha szakemberrel ellenőrizteti a dolgot, hogy biztosra menjen. Ezeket a tüneteket néha trükkös lehet helyesen diagnosztizálni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én CR-V-m most érte el a 135286 KM-et. Igazából a rezgéseket főleg üresjáratnál veszem észre, különösen miután bemelegedett a motor. Jó hallani, hogy a motortartó csatlakozójának javítása megoldotta a problémádat, határozottan reményt ad nekem, hogy ez valami hasonló lehet, és nem túl bonyolult. Hamarosan kivizsgáltatom, de nagyon hasznos tudni, hogy mire számíthatok. A múlt hónapban voltam szervizben, és minden más úgy tűnik, hogy jól működik, így ez a rezgés dolog tényleg meglepett.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, ez a futásteljesítmény nagyon hasonló ahhoz, amikor elkezdtem problémákat a HR-V-vel is. Az enyém 140K körül volt, amikor a rezgések elkezdődtek. Amit leírtál a bemelegedés után rosszabbodó rezgésekről, az pontosan az, amit én is tapasztaltam, ez a vákuumvezérelt szerelvény klasszikus tünete. Mivel említetted, hogy a múlt hónapban szervizelted, ellenőrizték a vákuumvezetékeket? Néha megrepedhetnek vagy meglazulhatnak anélkül, hogy ez szuper nyilvánvaló lenne. Amikor a rögzítőcsatlakozóm elromlott, azt vettem észre, hogy a vibráció intenzitása a motor terhelésétől függően változik, mintha javulna, ha egy kis gázt adok neki, majd üresjáraton megint rosszabb lesz. Miután megjavítottam az enyémet, most már 30K óta simán futok mindenféle probléma nélkül. Csak tartsa rajta a szemét, és ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, ezek a rögzítések más problémákat is okozhatnak, ha nem javítják meg. A javítás az én esetemben elég egyszerű volt, és a műhely kb. 2 óra alatt elvégezte. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknál is beválik-e ugyanez a javítás!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részleteket! Tényleg fején találtad a szöget, pontosan ezt tapasztalom a rezgések változásával, amikor gázt adok. Nem is gondoltam a vákuumvezetékekre, de most, hogy említed, teljesen érthető. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás 30K-ig tartott anélkül, hogy bármilyen probléma visszajött volna. Épp most foglaltam időpontot a szerelőmnél a jövő hétre. Most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam ezzel az információval, legalábbis a megfelelő irányba tudom őket terelni a vákuumvezetékekkel és a csatlakozóval. A 2 órás javítási idő is kezelhetőnek tűnik, sokkal jobb, mint amennyire aggódtam, hogy lehet. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait. Mindenképpen szemmel tartom, hogyan viselkedik a találkozóig, különösen most, hogy tudom, mire kell figyelni a változó rezgésekkel. Megpróbálok emlékezni, hogy tegyen egy frissítést, miután kaptam megjavított, talán segít valaki másnak a sorban ugyanezzel a problémával!

(community_translated_from_language)