Crosstrek Turbo meghibásodásának tünetei szakértői segítséget igényelnek

A 2015-ös Subaru Forester 2.0D-nél majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. A motorjelző lámpa kigyulladt a teljesítményproblémákkal és a hullámzással együtt. Kezdetben egy hibás nyomásfokozó érzékelőre gyanakodtak, de a diagnosztikai vizsgálat laza csatlakozásokat mutatott ki a turbófeltöltő vezérlőmoduljánál. A turbórendszer nagymértékben támaszkodik a több érzékelő pontos leolvasására. Ha a szívócsőnyomást jelző jelek a rossz csatlakozások miatt megromlanak, a motorvezérlő rendszer összezavarodik. Ez okozza az Ön által leírt rendszertelen viselkedést. A javítás a csatlakozókapcsok megtisztítását és a kábelköteg megfelelő rögzítését foglalta magában. A csatlakozások ellenőrzése során a turbófeltöltő wastegate-aktuátorán is találtak enyhe kopást, amely kezdett beragadni. Mindkét probléma megoldása után helyreállt a normál nyomásszabályozás és a motor teljesítménye. Ez általában nem jelent komoly javítást, ha időben észlelik. Ha azonban továbbra is ezekkel a tünetekkel közlekedik, a nem megfelelő nyomásszabályozás miatt idővel károsodhat a turbófeltöltő vagy a motor. Javasoljuk, hogy egy szakképzett műhelyt bízzunk meg a javítással: a teljes turbórendszer megfelelő diagnosztikai tesztelését, az összes érzékelő csatlakoztatásának és kábelezésének ellenőrzését, a wastegate működtetőjének ellenőrzését, a feltöltőnyomás-mérések specifikáción belüli értékének ellenőrzését.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Crosstrekem hasonló tüneteket mutatott, motorellenőrző lámpa, turbófeltöltési problémák és durva futás. A szerelő egy repedt tömlőből eredő nyomásfokozó szivárgást talált, és a nyomásérzékelőt is kicserélte, mivel a leolvasások kiszámíthatatlanok voltak. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás a csatlakozások és a wastegate munkálataiért? Csak kíváncsi vagyok, hogy az árajánlat, amit kaptam, elfogadható-e. Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, és nem jelentkeznek újra a turbóhoz kapcsolódó problémák?

(Fordította Angol)

Mióta a múlt hónapban kijavítottam ezeket a problémákat, a Foresterem tökéletesen működik, és a turbóhoz kapcsolódó problémák nem térnek vissza. A korábbi feltöltőnyomás-érzékelős problémák teljesen megoldódtak, miután mindössze 95 €-ért kijavították a hibás vezetékcsatlakozást. A szívócsőnyomást pontosan mértem, és a turbófeltöltő ismét megfelelő lökettérfogatot biztosít. Az én javításom sokkal egyszerűbb volt az Önéhez képest, mivel csak az elektromos csatlakozást kellett rendbe tenni, nem volt szükség olyan cserealkatrészekre, mint az Ön megrepedt tömlője. A sima futás és a megfelelő nyomásszabályozás azt mutatja, hogy mindenképpen érdemes volt gyorsan megoldani a problémát, mielőtt bármilyen kár érné magát a turbófeltöltőt. A rendszeres nyomásszivárgás és az érzékelők ellenőrzése mostantól a karbantartási rutinom része, hogy időben észrevegyek minden problémát.

(Fordította Angol)

Az eredmény megosztása után tegnap visszakaptam a Crosstrek-emet a boltból. A megrepedt légbeömlő tömlő jelentős szivárgást okozott, és a turbórendszer küszködött a nyomás fenntartásával. Összesen 280 €-ért kicserélték a tömlőt és a hibás nyomásérzékelőt. A szerelő a turbórendszer összes csatlakozását is megtisztította, amíg bent voltak. Az autó most teljesen más érzés, nincs többé rángatózás vagy akadozás, a turbófeltöltő pedig ismét simán működik. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál kerékvágásba. Nagyon örülök, hogy ilyen korán elkaptam, mielőtt bármi mást károsítana. Ezentúl a rendszeres szervizelés során ellenőrizni fogják a nyomásérzékelőt és a nyomásfokozó szinteket. Még egyszer köszönöm, hogy segített megérteni, mit kell javítani.

(Fordította Angol)