AnkeHubi
Dacia Dokker 2016 modell: Fekete kipufogógáz füsttel, teljesítményvesztéssel és feltételezett DPF regenerációs hibával kapcsolatos problémák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2016-os Dacia Dokker tulajdonos fekete kipufogógáz-füsttel, teljesítményveszteséggel és erős kipufogógáz-szaggal küzd, valamint a motorhiba jelző lámpa is világít, ami egy dízel részecskeszűrő (DPF) regenerálási hibára utal. A probléma oka az lehet, hogy a DPF korommal eltömődött, ami gyakran rövid utazások vagy rossz minőségű üzemanyag használata miatt következik be, és megakadályozza a megfelelő regenerálódást. Hasonló esetben a DPF cseréje oldotta meg a problémákat, ami rávilágít arra, hogy mennyire fontos a probléma mielőbbi megoldása a további károk elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
AnkeHubi (community.author)
Szia, úgy hangzik, mintha neked is pontosan ugyanezek a megpróbáltatások történtek volna. Köszi az infót tisztázott néhány dolgot biztosan. Szóval, egyszerű tisztítás és a DPF visszaállítása volt a probléma, vagy az egészet ki kellett cserélni? Egyébként emlékszel arra, hogy mennyi volt a pénztárcád sírása, hogy megoldották? Valamint, felbukkant azóta bármi más ezzel kapcsolatos dolog? Azért drukkolok, hogy ne forduljon elő!
(community_translated_from_language)
MeliFuchsRacer
Hé! Igen, a megpróbáltatás eléggé hasonló volt. Miután a szerelő megvizsgálta, kiderült, hogy a dízel részecskeszűrőm erősen terhelt volt a magas futásteljesítmény miatt. Sajnos nem csak egy egyszerű tisztítás és visszaállítás volt. Végül az egész DPF-et ki kellett cserélnem. Ez egy kicsit szúrós volt, mondhatom. A pénztárcámat körülbelül 1550 euró kár érte. Elég drága, de mindenképpen megér minden egyes fillért, tekintve, hogy milyen komoly bajokat okozhatott volna, ha nem kezelik. Szerencsére a javítás óta minden zökkenőmentesen működik. Nem merült fel más kapcsolódó probléma, ami nagy megkönnyebbülés! Drukkolok, hogy ez így is maradjon. Reméljük, hogy a Dacia sem okoz túl sok gondot!
(community_translated_from_language)
AnkeHubi (community.author)
Ah, biztos nem számítottam rá, hogy ennyire drága lesz! De teljesen megértelek, jobb félni, mint megijedni. Örülök, hogy nem volt visszaesésed. Szóval, azt hiszem, akkor nekem a garázsba kell mennem. Határozottan nem várom a pénztárca sírós részét, de legalább megóv a további bajtól az úton. Nagyon köszönöm a meglátásaidat, nagy segítség voltál. Remélhetőleg a Dacia Dokkerem nem fog több meglepetést okozni! Egészségetekre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DOKKER
MeliFuchsRacer
Hé, úgy hangzik, mintha a megérzésed helytálló lenne. Hasonló dolog történt a 2013-as Dacia Sandero-val is, csak néhány kilométerrel több volt rajta. Fekete füstöt eregetett és durván is futott. A szerelő rögtön arra gondolt, hogy a dízel részecskeszűrő (DPF) lehet a gazember. Kiderült, hogy igaza volt. A DPF-nek gyakran kell regenerálódnia, hogy elégesse a koromrészecskéket. Ha rövid utakat tesz meg, vagy rossz minőségű üzemanyagot használ, akkor előfordulhat, hogy nem regenerálódik megfelelően, és emiatt eltömődik korommal. Az enyémmel is ez történt. Miután megtisztítottam és újraindítottam, minden visszatért a normális kerékvágásba. A DPF probléma elég komoly lehet. Ha figyelmen kívül hagyják, jelentős károkat okozhat. Szóval igen, jobb, ha inkább előbb, mint utóbb ellenőriztetjük. Remélem, ez segít.
(community_translated_from_language)