100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

TobiSpeedster

Dacia Dokker 2017 Fekete füst, áramkimaradás, remegő üresjárat és gyújtási problémák: Injektor probléma?

Sziasztok! Ezzel a rejtélyes problémával foglalkozom a 2017-es Dacia Dokkeremmel, benzinmotoros változat. Elkezdett egy csomó tünetet rám dobni - fekete füst gyorsításkor, bekapcsolt a check engine lámpa, hidegen rohadt sokáig tart elindulni, érzem a motor teljesítményének csökkenését, a motor nem jár egyenletesen, rángatózások vannak gyorsításkor, néha nem is akar elindulni, az üresjárat nagyon rázós és még le is akadhat üresjárat közben! Az egyik injektorral kapcsolatos problémára gyanakszom, de nem vagyok benne túl biztos. Valaki tapasztalt már hasonlót, és ha igen, hogyan diagnosztizálta és javította a műhelyben? Nagyon megköszönném, ha megosztanátok a tapasztalataitokat vagy bármilyen tanácsotokat. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

HansWheels

Szia! Hasonló problémán mentem keresztül a 2015-ös Dacia Dusteremmel, szintén benzinmotoros. Szóval először is, hogy tudd, milyen szintű autószakértelemmel rendelkezem - van némi tapasztalatom. Mindenesetre, amikor nálam jelentkeztek ezek a tünetek, akkor valóban injektorprobléma volt, pontosabban egy belső hibás injektor. Elvittem a helyi műhelyembe, és alapos diagnosztika után rájöttek a tényleges problémára. Ki kellett cserélni, és ez megoldotta a problémát, most már sima ügy. Ez a javítás körülbelül 515 €-t jelentett, de mindenképpen megérte. Szeretnék azonban egy kicsit többet tudni a járművéről, például a futásteljesítményről, a vezetési szokásokról, korábbi problémákról? Ha ezeket megosztja velem, részletesebb tanácsot tudok adni, ami esetleg megfelelhet az Ön helyzetének. Ne feledje azonban, hogy ismereteim a saját tapasztalataimon alapulnak, és nem biztos, hogy mindenhol érvényesek. Egészségedre!

(Fordította Angol)

TobiSpeedster (Szerző)

Hé! Értékelem a válaszodat. Az egész dolog egy kicsit drágának hangzik, de ha ez újra zökkenőmentessé teszi a járgányomat, akkor megéri. Ami a Dokkeremet illeti, már jó 148415 KM-t ment és még mindig megy. Nemrég szervizeltettem is, nem is olyan régen. Kevés használtan vettem 2018-ban, és eddig elég megbízható volt, így ez az egész helyzet kicsit frusztráló. Még mindig remélem a legjobbakat, drukkolok, hogy csak egy hibás injektor. Megfogadom a tanácsát, és elviszem egy profihoz egy alapos ellenőrzésre. Köszönöm a segítséget!👍

(Fordította Angol)

HansWheels

Egyáltalán nem probléma, örülök, hogy segíthetek! Tekintettel a Dokker futásteljesítményére, pontosan ugyanott vagyunk, mint amikor az én problémám volt. A felsorolt tüneteket figyelembe véve, még mindig az injektor probléma felé hajlok. Bár, van rá esély, hogy valami más is lehet - az autónk lehet, hogy unokatestvérek, de nem egypetéjű ikrek, ha érted, mire gondolok 😉. A lényeg itt az, hogy alaposan diagnosztizálják - egy öltés az időben kilencet ment, végül is. Tájékoztass, hogy mi a helyzet, és ha sikerül néhány hibakódot kiszedned a diagnosztikából, oszd meg itt. Lehet, hogy többet tudunk majd kideríteni, és segítesz a következő srácnak is, aki hasonló problémával jelentkezik a Daciáján. Sok szerencsét hozzá, és drukkolok, hogy ne legyen semmi komolyabb! 🤞

(Fordította Angol)

TobiSpeedster (Szerző)

Pontosan eltaláltad ezt az összehasonlítást, haha! 😄 Köszönöm szépen a tanácsaidat, miközben ezekkel a gondokkal foglalkozol, a meglátásaidtól kevésbé érzem magam egyedül. Lefoglaltam egy időpontot a helyi műhelyemben egy részletes diagnózisra, ami a hétvégén jön. Mindenképpen, majd tájékoztatlak a fejleményekről, az esetleges hibakódokról és remélhetőleg a megoldásról is. Ez a szál lehet, hogy a végén hasznos útmutató lesz a következő Dacia-tulajdonos számára, aki ugyanezzel szembesül. Nagyon remélem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó, drukkolok 🤞. Egészségedre és vigyázz magadra!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: