100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

LarsPete

Dacia Lodgy 2017 Diesel: Szokatlan tünetek: sziszegés, rángatás és fekete füst

Sziasztok! Vezetek egy 2017-es Dacia Lodgy dízel, 6294 km-es futásteljesítménnyel, és az utóbbi időben volt néhány probléma, ami kicsit aggasztott. Amikor rálépek a gázra, fekete füstöt okád, a check engine lámpa állandóan világít, a teljesítményt kevesebbnek érzem, mint általában, durván fut és gyorsítás közben rángatózik. Van ez a hangos sziszegés és furcsa fütyülés is, amikor lenyomom a gázt, és az autó rázkódik és leáll, amikor hagyom üresjáratban ülni. Úgy gondolom, hogy valami baj lehet a nyomásfokozóval, de nem vagyok szakértő. A legutóbbi látogatás a szerelőnél finoman szólva sem volt túl jó. Volt valakinek hasonló problémája és talált megbízható megoldást? Mit csinált a szerelőd? Köszönöm srácok!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

OliverKleinFan

Sziasztok! Átérzem az aggodalmadat - nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Dacia Sandero-val. Az enyém is dízel, és ugyanolyan tüneteket kezdett mutatni. Fényesen világító motorellenőrző lámpa, furcsa zajok a motorháztető alatt, és az általad leírt teljesítménycsökkenés - pontosan tudom, honnan jöttél. Miután egy kicsit elbeszélgettünk a szervizben dolgozó szokásos emberemmel, kiderült, hogy valóban a feltöltőnyomás-szabályozóhoz csatlakoztatott kábelköteggel van probléma. Idővel megsérült, ami hozzájárult ahhoz, hogy nem megfelelő jeleket küldött az autó ECU-jának, ami viszont befolyásolta a turbófeltöltő viselkedését. Bár ez nem tűnik nagy ügynek, mégis elég komoly hatással volt a járművem teljesítményére. A javítás a sérült kábelköteg teljes cseréjét vonta maga után. Ez egy alapos tisztítással együtt rendezte a motor teljesítményproblémáit, és a dolgok azóta is simán mennek. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás segíthet megelőzni az ilyen jellegű, a semmiből előbukkanó problémákat. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

LarsPete (Szerző)

Hé, a tapasztalataid nagyon megragadtak engem. Van egy 2018-as Dacia Lodgy-m közel azonos futásteljesítménnyel, és hasonlóan jártam az ilyen jellegű problémákkal. Miután azonosítottuk a sérült kábelköteget, és kicseréltük, a lányom pillanatok alatt visszatért a legjobb formájába. De kíváncsivá tett, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit kellett kifizetnie a javításért? És a javítás óta nem találkoztál további problémákkal, vagy onnantól kezdve minden rendben volt? Remélem, minden rendben volt, egészségedre!

(Fordította Angol)

OliverKleinFan

Szia, jó hallani rólad! Ha már a költségeknél tartunk, kb. 155 € volt a bosszantó kábelköteg rendbetétele, ami az összes gondot okozta. Nem a legolcsóbb, de hé, hogy a Dacia-m újra formában van, minden pénzt megérte. Miután ezt megjavítottuk, megoldódott a Boost nyomásszabályozóval kapcsolatos probléma, és a különbség olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne! A javítás után örömmel jelenthetem, hogy nincs többé kipukkanó ellenőrző motorkijelző lámpa vagy más kellemetlen tünet. Azóta is simán megy a motor! Drukkoljunk, hogy ez így is maradjon, jó? Mindenesetre sok szerencsét a Lodgyhoz és biztonságos vezetést!

(Fordította Angol)

LarsPete (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan ad egy ötletet, és azt hiszem, jó úton járok a boost actuátorral és a kábelköteggel kapcsolatos problémával kapcsolatban. Nem hangzik olcsónak, de inkább fizetek a minőségi munkáért és megszabadulok ezektől az aggasztó jelektől. Nagyon biztató hallani, hogy a javítások után jól megy a Dacia. Ez reményt ad nekem, hogy az enyém is rendbe jön! Megfogadom a tanácsát, és gondoskodom a rendszeres karbantartásról. Ó, és ne aggódj, itt is szorítok! Biztonságos vezetést neked is! Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: