Defender Diesel Struggles: Stalling & Power Loss Crisis

Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2008-as Land Rover Discovery 3-mal (dízel). A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, durva futás, elakadás, túlzott üzemanyag-fogyasztás és szaggatott gyorsulás. Az én esetemben kiderült, hogy hibás a gázpedál modul (APM). A garázs elektronikai tesztek elvégzése után diagnosztizálta. Az APM helytelen jeleket küldött a motorvezérlő rendszernek, ami mindezeket a problémákat okozta. Ki kellett cserélniük a teljes modult. Ez nem volt gyors megoldás, mivel be kellett programozniuk az új egységet a jármű ECU-jával való szinkronizálásra. Ez határozottan komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel megakadhat, vagy további motorkárosodást okozhat. Az enyém körülbelül 145 000 km-nél kezdett működni. Javítás után a motor simán járt, mint új, a fogyasztás visszaállt a normál értékre, és megszűnt minden rángatózás. Csak győződjön meg arról, hogy szerelőjének van tapasztalata a Land Rover diagnosztikában, mert megfelelő felszerelés nélkül nehéz lehet ezeket a tüneteket helyesen diagnosztizálni. Remélhetőleg ez segít a döntésében.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Az APM-probléma a tünetek alapján teljesen logikus. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Igen, mióta kérdezted, valójában csak megnéztem a régi számlámat, és a teljes javítás 205,00 € volt az APM cseréjére, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Őszintén szólva minden fillért megért! A legjobb rész? Azóta minden úgy működik, mint egy álom. Egyetlen probléma sem volt a fojtószelep hibájával, ami korábban megőrjített. A rángatózás teljesen megszűnt, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál szintre, és a motor most szupersimán jár. Mintha egy másik autó lenne! A javítás óta kb 15.000 km-t tettem rá, más gond nem jelentkezett. Most már csak a rendszeres karbantartással. A szerelőm nagyon ismerte a Land Rovers dolgait, akkora különbséget jelent, ha talál valakit, aki valóban érti ezeket a járműveket. Nagyon örülök, hogy a tapasztalataim segíthettek. Miután rendezte az APM-et, azonnal észre kell vennie a különbséget. Ha megjavítod, tudasd velem, hogy megy!

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulását! Szeretnélek tájékoztatni arról, hogy mi történt a Defenderemmel. Megfogadtam a tanácsát, és találtam egy szerelőt, aki Land Roverekre specializálódott. Kiderült, hogy direkt voltál, valóban az APM okozta a bajt! Amikor behoztam, teljes diagnosztikai tesztet hajtottak végre, és azonnal kiszedték a hibás modult. A javítás valóban elég gyors volt, miután az alkatrész raktáron volt. Körülbelül ugyanannyiba került, mint amit említettél, és őszintén szólva, micsoda különbséget jelent! A motor ismét egyenletesen jár, nincs többé leállás vagy rángatózás, amikor gyorsítok. Még az üzemanyag-fogyasztásom is visszaállt a normális szintre. Néhány hete vezetem, és teljesen más járműnek érzem. Nincs több figyelmeztető lámpa, nincs durva futás, csak a jó öreg Defenderem működik, ahogy kell. Nagyon hálás vagyok az itt kapott útmutatásért, megmentett attól, hogy visszamenjek ahhoz az első szerelőhöz, aki nem tudta kitalálni! Azt hiszem, végre találtam egy megbízható szerelőt is, ami óriási bónusz. Nagyon tudták a dolgukat a Land Roversnél. Néha megér egy kicsit többet fizetni valakiért, aki valóban tudja, mit csinál!

(community_translated_from_language)