Diesel IAT érzékelő hiba megöli a motor teljesítményét?

Tavaly télen pontosan ugyanez volt a probléma a 2015-ös Chevy Colorado Diesel-emmel. Az autó diagnosztikája egy hibás IAT-érzékelőre mutatott, amely durva üresjáratot és teljesítményproblémákat okozott. A hőmérséklet-jelzés nagyon eltért, ami megzavarta az üzemanyag-keveréket. Megjavíttattam a műhelyben, kiderült, hogy az IAT-érzékelő teljesen halott volt, és a csatlakozótüskéken volt némi korrózió. Maga a szívólevegő-érzékelő cseréje nem volt nagy javítási munka, csak az új érzékelőre és a csatlakozási pontok tisztítására volt szükség. Nem volt különösebben komoly, de semmiképpen sem olyan dolog, amit figyelmen kívül akarsz hagyni, mivel befolyásolja a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást. A durva futás az új érzékelő beszerelése után azonnal megszűnt. Győződjön meg róla, hogy a kábelköteget is ellenőrzik, néha inkább az a tényleges bűnös, mint maga az érzékelő. Az Ön által leírt tünetek alapján pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam a Coloradómon.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta Coloradóval kapcsolatos tapasztalatait, ami igazán hasznos, mivel Silverado-ban ugyanazzal az IAT-érzékelő problémával küzdök. Az érzékelő a múlt hónapban meghalt rajtam, és volt egy durva futási probléma is. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Csak próbálok egy gömbölyű figurát szerezni, nehogy túlterheljem. Arra is kíváncsi vagy, hogy a hőmérséklet-érzékelő cseréje óta volt-e más motorprobléma? Az enyém a jövő héten megy javításra, és szeretném tudni, mire kell vigyázni ezután.

(Fordította Angol)

Megkaptuk üzenetét a javítási költségekről. A hibás beszívott levegő hőmérséklet érzékelő kijavítása után a végösszeg 155€ lett, ami az alkatrészeket és a munkát is fedezte. Mindenképpen megérte, mert a motor azóta tökéletesen simán jár. Ha már a nyomon követési problémáknál tartunk, a javítás utáni hónapokban nem volt semmi bajom a légérzékelővel vagy a motor teljesítményével. A durva futás teljesen megszűnt, amint beszerelték az új beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőt. Az autó diagnosztikája már teljesen tiszta, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál kerékvágásba. Csak győződjön meg arról, hogy szerelője megfelelően teszteli az új levegőérzékelőt a telepítés után. Egy jó üzlet ellenőrizni fogja, hogy minden hőmérséklet-leolvasás pontos-e, és a motor számítógépe a megfelelő jeleket kapja-e. Határozottan azt mondanám, hogy a helyes hívást intézi, ha megoldja, ezek az érzékelővel kapcsolatos problémák csak súlyosbodnak, ha elhagyja őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot. Tegnap végre megjavítottam a teherautómat, és szerettem volna megosztani, hogyan ment. Elvittem egy új szerelőhöz, aki sokkal profibb volt, mint az előző. Az IAT szenzor egyértelműen a tettes volt. Megvizsgálták a beszívott levegő hőmérsékletét, és teljesen elromlottnak találták. A javítási költség 160 euró körül volt, ami a többiek által fizetett összeg alapján korrektnek tűnik. A szerelő megmutatta a régi érzékelőt, teljesen korrodált a csatlakozásokon. A legjobb része az, hogy a teherautó újra úgy működik, mint az új. Nincs több durva alapjárati vagy áramkiesési probléma. Az ellenőrző motor jelzőfénye azonnal kialudt az új hőmérséklet-érzékelő felszerelése után. A teljes javítás mindössze egy órát vett igénybe. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Az új bolt még az egész szenzorházat is kitakarította, amíg bent voltak, amivel a régi szerelőm soha nem törődött. Ha bárki másnak is hasonló tünetekkel kell szembenéznie, mindenképpen ellenőrizze a levegőérzékelőjét, mielőbb, mint utóbb.

(Fordította Angol)