Diesel Lupo hidegindítási problémák: PTC fűtőelem meghibásodási figyelmeztetés

Tavaly hónapban szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2000-es VW Polo 1.9 TDI-men. A kiegészítő fűtési rendszer meghibásodott, ami meghosszabbította a bemelegedési időt és megnövelte az üzemanyag-fogyasztást hidegindításkor. A hibakód egy hibás PTC fűtőelemre mutatott, ami kritikus alkatrész a dízelmotorokban a hideg időjárási körülmények közötti megfelelő hőmérsékletszabályozáshoz. A ventilátor motor rendben működött, de a fűtőelem teljesen tönkrement. A javítás az egész elektromos kiegészítő fűtőegység cseréjét jelentette. Ez nem volt egyszerű barkácsolás, mivel a fűtőegység alkatrészeihez való hozzáféréshez a szívórendszer több alkatrészének eltávolítására volt szükség. A fűtőelem meghibásodása valójában gyakori probléma ezen a régebbi VW dízelmotorokon. Azonnali figyelmet igényelt, mert: A rossz hidegindítás károsíthatja a befecskendezőket, A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás addig folytatódik, amíg meg nem javítják, A kipufogógáz-kibocsátás romlik, A motor kopása felgyorsul a hidegen való járatás miatt. A javítást képzett technikusnak kell elvégeznie, mivel a fűtési rendszer megfelelő diagnosztizálásához speciális vizsgálóeszközökre van szükség. A befejezés után a hidegindítási teljesítmény visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Lupómnak is ugyanazok a problémái voltak, nagyon küzdött a hidegindításokkal, és az üzemanyag-fogyasztás az egekbe szökött. Megjavíttattam a PTC fűtőelem cseréjével, és most a klímaberendezés tökéletesen működik újra. Gyors kérdés, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a javításért? Azt is kíváncsi vagyok, hogy voltak-e más fűtőelem vagy hidegindítási problémái a javítás óta? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel a régi VW-kkel.

(community_translated_from_language)

Pontosan két hete javíttatták ezt, és jelenthetem, hogy a fűtés most tökéletesen működik. A javítás 350€-ba került a teljes elektromos kiegészítő fűtőegység cseréjével. A hőmérséklet-szabályozás most már úgy működik, ahogy kell, és a bosszantó hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A javítás óta nincsenek elektromos hibák vagy PTC fűtőegység problémák. A ventilátor sima járású, és a fűtési rendszer gyorsan reagál, még a leghidegebb reggeleken is. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normál szintre, ami megkönnyebbülés a pénztárcának. Az egyik jó dolog, hogy egy képzett technikus végezte el a javítást, az, hogy közben alaposan átvizsgálta a teljes fűtési rendszert. Minden centjét megérte, figyelembe véve, hogy mennyire jól működik most az autó. Sokkal jobb, mint hagyni, hogy rosszabbodjon, és kockáztatni más alkatrészek károsodását.

(community_translated_from_language)

Köszönet a hasznos hozzászólásért. Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A PTC fűtőbetét cseréje összesen 380€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Nem olcsó, de a hidegindítási problémák teljesen megoldódtak. A fűtési rendszer tökéletesen működik, nincs több hideglevegős probléma az indításkor. A szerelő megmutatta a régi fűtőbetétet, ami teljesen kiégett. Teljes hőmérséklet-szabályozó rendszerellenőrzést végeztek, amíg szétszedték, és minden más jónak tűnt. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Már észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztás néhány napos vezetés után visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy ezt elintéztem, mielőtt a tél beköszönt. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizlátogatásom. Bárki más is hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen érdemes minél előbb átvizsgáltatni. Azok a durva hidegindítások nagyobb problémákat okozhatnak, ha túl sokáig hagyják őket.

(community_translated_from_language)