Dodge Diesel túlmelegedés a meghibásodott elektromos ventilátor miatt

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2017-es Dodge 750 dízelemmel. A tünetek majdnem azonosak voltak, túlmelegedés rövid vezetések után, és a hűtőventilátor nem reagált. Mivel van némi tapasztalatom a hűtőrendszerekkel kapcsolatos munkában, először a nyilvánvaló dolgokat, a hűtőfolyadék szintjét és a látható szivárgásokat ellenőriztem. Minden rendben volt, de a ventilátor motorja még akkor is néma maradt, amikor a motor forró volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás vezetékkapcsolatot állapítottak meg a hőmérséklet-érzékelő és az elektromos ventilátor motorja között. A csatlakozó elkorrodált, megakadályozva a megfelelő kommunikációt. Kicserélték a kábelköteget és megtisztították a csatlakozási pontokat. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a ventilátorkuplung és a hűtőrendszer hibátlanul működik. Nincs többé túlmelegedési probléma, és tisztán hallom, hogy a ventilátor beindul, amikor szükséges. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy más alkatrészek ellenőrzésére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Dodge-om 104122 KM-es, és a múlt hónapban volt az éves szervizelés. A műszerfalon nem jeleznek figyelmeztető lámpák, de mostanában észrevettem egy kis hűtőfolyadék-veszteséget. A túlmelegedés főleg városi vezetés közben jelentkezik, bár autópályán még mindig jobban melegszik a normálisnál. Miután olvastam az Ön vezetékezési problémájáról, ellenőriztem a ventilátor csatlakozásait, de azok tisztának tűnnek, látható korrózió nélkül. Úgy tűnik, hogy a hőmérséklet-szabályozó rendszer kap áramot, de az elektromos ventilátor még akkor sem kapcsol be, amikor a motor egyértelműen forró. Talán maga a ventilátor motorja hibásodott meg, nem csak a vezetékezés? Jó lenne hallani, ha másoknak ki kellett cserélni a teljes ventilátoregységet, vagy ha esetleg más alkatrészeket kell először ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket a Dodge-odról. A hasonló ventilátorproblémám megoldása után elég sokat tanultam a motor hűtőrendszeréről. Míg az én problémám a vezetékekkel volt kapcsolatos, az Ön tünetei inkább a ventilátor motorjának lehetséges meghibásodására utalnak, különösen mivel a csatlakozások tisztának tűnnek. A hűtőrendszer nagymértékben függ a ventilátor megfelelő működésétől városi vezetés közben, amikor a hűtőn keresztül kevesebb levegő áramlik át. Egy gyors tesztet kipróbálhat: Amikor a motor meleg (nem forró), óvatosan ellenőrizze, hogy a ventilátor szabadon forog-e kézzel, amikor a motor le van állítva. Ha merevnek érzi, vagy csikorgó hangot ad ki, akkor a ventilátor motorjának csapágyai meghibásodhatnak. A javításom utáni kutatásom során azt találtam, hogy a hűtőventilátor komplett szerelvényei ezekhez a modellekhez általában 200-300 € között vannak, plusz 100-150 € munkadíj. Nem olcsó javítás, de olcsóbb, mintha a motor állandó túlmelegedés miatti károsodását kockáztatnánk. Mielőtt kicserélné a teljes egységet, kérje meg a szerelőjét, hogy ellenőrizze: Ezek az alkatrészek sokkal olcsóbban cserélhetők, mint a teljes ventilátoregység, és okozhatják, hogy a ventilátor a magas motorhőmérséklet ellenére is üresjáratban marad. Megosztanád velünk, hogy hallasz-e bármilyen szokatlan zajt a ventilátor területéről, amikor a motor jár? Ez segíthet leszűkíteni, hogy valóban motorprobléma, vagy esetleg valami más a hőmérséklet-szabályozó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a diagnosztikával és a költségekkel kapcsolatos meglátásait. Jó pontokat vet fel a teljes hőmérséklet-szabályozó rendszer ellenőrzésével kapcsolatban, mielőtt a ventilátormotor cseréjére vetemedne. Az én Dodge enyhe zümmögő hangot ad a ventilátor területéről, amikor fut, de az elektromos ventilátor valójában soha nem forog. Megpróbálom az Ön javaslatát, hogy teszteljük, hogy a ventilátor szabadon forog-e kézzel, amikor a motor hideg. Az Ön által említett csikorgó zaj mindenképpen segítene megerősíteni, hogy a csapágy meghibásodott-e. Felhívtam a szokásos szerelőmet, és a jövő hétre beütemeztem egy ellenőrzést. Kifejezetten arra kértem őket, hogy ellenőrizzék a ventilátorrelét, a hőmérséklet-érzékelőt, a biztosítékokat és a vezérlőmodult, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnének. Tekintettel a korábban említett kis hűtőfolyadék-veszteségre, a hűtőrendszer nyomáspróbáját is meg fogják vizsgálni, hogy kizárják a túlmelegedési problémákhoz hozzájáruló szivárgásokat. Tényleg remélem, hogy csak egy relé vagy érzékelő, nem pedig a teljes hűtőventilátor-egység cseréjére van szükség. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist. A javítási költségek megosztott ad nekem egy jó alapvonal, hogy mire számíthatok, ha a ventilátor motor kell cserélni.

(Fordította Angol)