Dodge Journey MAP-érzékelő meghibásodása a teljesítményt érinti

Ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2014-es Dodge Durango motoromon a múlt hónapban. A MAP-érzékelő leolvasott értékei nagyon eltértek, ami rossz motorteljesítményt és magas üzemanyag-fogyasztást okozott. A nyomásérzékelő tesztje megerősítette, hogy a szívócső tömítése körül jelentős vákuumszivárgás van. A javításhoz szükséges: Teljes MAP-érzékelő cseréje, Új szívócsőtömítés beszerelése, Vákuumvezeték ellenőrzése és cseréje, ECU-újrakalibrálás az érzékelő beszerelése után Komoly probléma volt, mivel a rossz MAP-érzékelő leolvasások idővel károsíthatják a motor alkatrészeit a helytelen üzemanyagkeverék miatt. Az autó most már sokkal jobban fut, helyreállt a teljesítmény, normális üzemanyag-fogyasztás, és nincs check engine light. Erősen javasolnám, hogy hamarosan ellenőriztesse, mivel a hibás nyomásérzékelő leolvasásával történő további vezetés a következőkhöz vezethet: A tünetek megegyeznek a klasszikus MAP-érzékelő meghibásodásával. A megfelelő diagnosztikai tesztek elvégzése előbb megerősíti, hogy az érzékelő vagy esetleg egy vákuumszivárgási probléma.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a MAP-érzékelő cseréjéről. Most egy nagyon hasonló helyzettel foglalkozom az én 2011-es Journey-mben. Pontosan az Ön által említett tünetek jelentkeznek, gyenge teljesítmény és magas üzemanyag-fogyasztás. Jó tudni, hogy a szenzorcsere teljesen megoldotta a Durangónál. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik az autóipari érzékelőcsere óta, vagy észrevettél más problémákat is? Próbálok költségvetést erre a javításra, és szeretnék megbizonyosodni arról, hogy mindenre kitérek, amíg a boltban van.

(community_translated_from_language)

Miután az autót egy hitelesített szerelővel ellenőriztettem, megerősítették, hogy valóban egy meghibásodott szívócsőnyomás-érzékelő okozta a problémákat. A javítás a nagy vákuumszivárgás problémáját orvosolta, és összesen 235 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A három hónappal ezelőtti javítás óta a motor teljesítménye tökéletes, nincs motorellenőrző lámpa, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a lassú reakció teljesen megszűnt. A javítás során a szívócső tömítéseit is megvizsgálták, ami segített azonosítani és megoldani a vákuummal kapcsolatos összes problémát. Az autó most már olyan jól fut, mint újkorában, és minden autóipari érzékelő megfelelően működik. A megfelelő szívócsőnyomás-mérés óriási különbséget jelentett a motor általános működésében. A javítás óta nem merültek fel további problémák, ami megerősíti, hogy mindenképpen megérte kijavítani a problémát, ahelyett, hogy hagytuk volna, hogy potenciálisan további károkat okozzon. A szerelő alapos munkát végzett az összes csatlakoztatott autóérzékelő tesztelésével, hogy a javítás után minden megfelelően kalibrálva legyen. Ez az átfogó megközelítés valószínűleg segített megelőzni a további problémák kialakulását.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. Az itteni tanácsok alapján tegnap elvittem a Journey-t egy hitelesített Dodge-szerelőhöz. A diagnózis megerősítette, amit mindannyian gyanítottak, a hibás MAP-érzékelő volt a bűnös. A teljes javítási összeg 290 € volt, amely magában foglalta a következőket: Már most hatalmas különbséget észlelek az érzékelő cseréje után. A motor sokkal érzékenyebbnek tűnik, a lassú gyorsulás megszűnt. Az üzemanyag-mérő is jobb fogyasztást mutat. A szerelő megmutatta nekem a régi szívócsőszenzort, a csatlakozó korrodált volt, és a mérési értékek mindenhol ingadoztak. Azt mondta, hogy a korai észlelés valószínűleg megakadályozta a motor más alkatrészeinek károsodását. Nagyon örülök, hogy ezt rendbe hoztam, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne. Köszönöm, hogy segített elkerülni egy újabb költséges téves diagnózist egy szokatlan boltban.

(community_translated_from_language)