Dodge Magnum fűtésjavítás: Vízszelep problémák + Költség tippek

Hasonló problémám volt a 2009-es Dodge Journey dízelemmel 70000km-nél. A vízszelep eltömődése a hűtőfolyadék korlátozott áramlását okozta, ami megmagyarázta a gyenge fűtési teljesítményt. Az autóipari szelepegység teljes cserére szorult, mivel a hűtőfolyadék szivárgása károsította az elektromos csatlakozásokat. A szerelő korrodált csatlakozókat talált ott, ahol a szelep a motorvezérlő egységhez csatlakozik. Ez gyakori probléma, amikor hűtőfolyadék szivárog a kábelkötegbe. A Magnum esetében a tünetek ugyanerre a hibajelenségre utalnak. Az autó szeleprendszere szabályozza a hűtőfolyadék elosztását, így ha meghibásodik, gyenge hőteljesítményt és potenciális motorhőmérséklet-szabályozási problémákat kap. Ehhez a szívócső egyes részeinek eltávolítására van szükség, hogy hozzáférjen a szelepegységhez. Ezeknél a modelleknél a teljes hűtőfolyadék-rendszer átöblítésére van szükség a jövőbeli eltömődések megelőzése érdekében. Nem gyors megoldás, de kritikus fontosságú a motorkárosodás megelőzése érdekében. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, a hűtőfolyadék áramlási problémái komolyabb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. A hibakód megerősíti a szelepvezérlő áramkör problémáját, ahogyan az én Journey-mben is történt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az Utazás tapasztalataidat. Tényleg hasonló ahhoz, amin az én Magnumom is keresztülmegy az autófűtési problémákkal. A szerelő idézett nekem a fűtőmag öblítés és szelepcsere, de még mindig nem vagyok biztos benne, hogy ez ésszerű. A helyi boltom talált egy kis hűtőfolyadék szivárgást a szelepház közelében is. Voltak más problémái is a javítás után? Kíváncsi vagyok arra is, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében. Biztos akarok lenni benne, hogy nem fizetek túl sokat lényegében ugyanazért a javításért. Észrevettem, hogy a motorom időnként túlmelegszik, ami miatt aggódom, hogy túl sokáig várok a javítással.

(Fordította Angol)

Jó hírek, a szelepprobléma teljesen megoldódott a Journey-mben. A szerelő egy hibás kábelcsatlakozásra vezette vissza az autóipari szelepegységnél, ami megakadályozta a hűtőfolyadék áramlásának megfelelő szabályozását. A teljes költség 95 € volt a vezeték javításáért és a rendszer ellenőrzéséért. A hűtőrendszer csatlakozójának javítása óta minden tökéletesen működik. A fűtőmag megfelelő hőt szolgáltat, és a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete állandó. Nincs többé túlmelegedéssel kapcsolatos aggodalom vagy hibakód. A tünetek határozottan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Az Ön által említett hűtőfolyadék-szivárgás a szelepház közelében pontosan ott kezdődött, ahol az én problémám. A mielőbbi kijavításával megelőztem a hűtőrendszer más alkatrészeinek károsodását. A Magnum esetében a javítási folyamatnak nagyon hasonlónak kell lennie, mivel hasonló szelepkialakításúak. A fűtőmag átöblítésére és a szelepek ellenőrzésére vonatkozó árajánlatok a tünetek ismeretében megfelelőnek tűnnek. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után minden elektromos csatlakozást ellenőriznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végül a múlt héten megjavítottam a Magnumot, és meg akartam osztani az eredményt. A szerelő pontosan azt találta, amire gyanakodtak, egy meghibásodott vízszelep és néhány korrodált vezeték okozta a motor hűtőfolyadék problémáit. A teljes számla 280 € volt, amely magában foglalta a következőket: A bolt megmutatta a régi szelepet, amely eléggé elkorrodált volt. A közeli vezetékeken is találtak kisebb hűtőfolyadék-szivárgás okozta sérüléseket, amelyeket kijavítottak. Az autó fűtése most már tökéletesen működik, és a hőmérsékletmérő normális marad. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő azt mondta, hogy a hűtőfolyadék szivárgása drágább károkat okozhatott volna a fűtőmagban, ha nem ellenőrzik. Nincs több hibakód, és a motor sokkal simábban jár. Mindenképpen érdemes rendbe tenni.

(Fordította Angol)