Dodge Nitro akkumulátor lemerülés okoz indító rendszer káosz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as Dodge Journey CRD Diesel-emmel. A generátor probléma villódzó műszerfali lámpákkal és lassú indítással kezdődött, különösen rövid utak után. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor, de a feszültségvizsgálat kimutatta a töltőrendszer problémáját. A generátor nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget, futás közben 13V alá esett. A generátorban lévő feszültségszabályozó meghibásodott, ami elégtelen töltést és az akkumulátor fokozatos lemerülését okozta. A javításhoz teljes generátorcserére volt szükség, mivel a feszültségszabályozót integrálták. Ez egy komoly probléma volt, amely miatt megfeneklettem volna, és az állandó feszültségesés miatt más elektromos alkatrészek is megsérülhettek volna. Főbb jelek, amelyek inkább a generátorra, mint az akkumulátorra utaltak: Az akkumulátor jól töltődött, de gyorsan lemerült, Feszültségingadozás futás közben, Több elektromos rendszer érintett, A problémák idővel rosszabbodtak Javasolnám, hogy a töltőrendszert megfelelően vizsgálják meg. A meghibásodott generátor néha elkerülheti a figyelmet az alapvető diagnosztika során. Győződjön meg róla, hogy mind üresjáratban, mind magasabb fordulatszámon ellenőrzik a kimeneti feszültséget, mivel a problémák terhelés alatt másképp jelentkezhetnek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta az Utazás történetét, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom az én Nitromon. Most már jobban aggódom, mivel megemlítette, hogy a tápegység problémái miatt más alkatrészek is károsodhatnak. Mennyibe került végül a generátor cseréje? És kíváncsi, hogy volt-e bármilyen visszatérő feszültségszabályozó problémák vagy akkumulátor egészségügyi problémák a javítás óta? Az én szerelő úgy tűnik, megragadt csak az alapvető akkumulátor tesztek, de a tapasztalatok arra késztet, hogy azt hiszem, szükségem van valakire, aki tud alaposabb töltőrendszer diagnosztika megfelelően értékelni a feszültségesés helyzetét.

(community_translated_from_language)

Miután a töltőrendszer megfelelő diagnózisa után kiderült, hogy a feszültségszabályozóm valójában rendben volt, a kiváltó ok egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely a helyreállításon túl degradálódott. Az állandóan alacsony feszültség és a mélykisülési ciklusok tartósan károsították a cellákat. Az akkumulátor teljes cseréje és az elektromos rendszer alapos ellenőrzése megoldotta a feszültségesés problémáit. A teljes költség 290 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az új akkumulátor beszerelését. A javítás óta a töltőrendszer megfelelő feszültséget tart fenn, és minden elektromos alkatrész normálisan működik. Nincs többé villogó műszerfény vagy gyenge indulás. Visszatekintve, az akkumulátor állapota volt az alapvető probléma, de a tünetek valóban a generátor problémáit utánozták. Ez mutatja, hogy miért fontos a teljes töltőrendszer megfelelő diagnosztikai vizsgálata. Egy alap akkumulátor teszt önmagában nem feltétlenül tárja fel az elektromos problémák teljes körét. Győződjön meg róla, hogy a szerelője az akkumulátor állapotát és a töltőrendszer kimenetét is megvizsgálja. Az akkumulátor rossz állapota olyan feszültségproblémák körforgását hozhatja létre, amely az egész elektromos rendszerre kihat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a megosztást! Miután hasonló feszültségproblémákról olvastam, úgy döntöttem, hogy elviszem a Nitrót egy másik, elektromos rendszerekre szakosodott szervizbe. Az új szerelő lefuttatott egy teljes töltőrendszer diagnosztikát, és megállapította, hogy az akkumulátorcelláim súlyosan károsodtak az állandó alacsony feszültségű üzemmódtól. Az eredeti műhely ezt nem vette észre, mivel csak alapvető feszültségvizsgálatokat végzett. Az átfogó vizsgálat 10,8 V-ot mutatott ki indításkor és szabálytalan töltési mintákat. Új, nagy teljesítményű akkumulátort szereltek be, valamint ellenőrizték az összes fontosabb elektromos csatlakozást. A teljes javítás 320 € volt a diagnosztikával együtt. Most az autó minden alkalommal erősen indul, és minden rendszer stabil áramellátással rendelkezik. Nincs több villogó fény vagy elektromos probléma. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt valakitől, aki megfelelően diagnosztizálni tudta a feszültségesést, ahelyett, hogy csak gyorsan tesztelte volna az akkumulátort. A tanulság: ha elektromos problémákkal foglalkozunk, a valódi probléma azonosításához elengedhetetlen, hogy olyan üzletet találjunk, amely alapos töltőrendszer-diagnosztikát végez.

(community_translated_from_language)