Dodge Ram sebességváltó csúszás és durva váltás Fix

Tavaly télen hasonló volt a helyzet a 2004-es Dodge Ram dízelemmel. Van némi tapasztalatom ezekkel a teherautókkal kapcsolatban, és kétszer láttam ezt a konkrét problémát. Az alapvető hibaelhárítás több hibakódot tárt fel a sebességváltó-választóval és a váltóművel kapcsolatban. Kezdetben azt hittem, hogy ez egy sebességváltó probléma, de kiderült, hogy az ABS rendszer hibás jeleket küldött a hajtáslánc vezérlő modulnak, ami a sebességváltó működéséhez vezetett. A legfontosabb tünetek megegyeztek a tiéddel: A kipörgésgátló rendszer és az ABS-modul diagnosztikai hibakódokat váltott ki, amelyek ezeket a sebességváltó-tüneteket okozták. A műhely csatlakoztatta a diagnosztikai eszközét, és törölte a hibakódokat. A rendszer visszaállítása után minden tünet megszűnt. Nem került semmibe, mivel ez csak egy egyszerű visszaállítás volt. Hogy segítsen diagnosztizálni a konkrét esetet, meg tudná osztani: Ha van ilyen kódja, az ABS figyelmeztető lámpa is világít-e, mikor jelentek meg a tünetek először, ha a problémák bizonyos körülmények között súlyosbodnak-e. Lehet, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van dolgunk, de több részletre van szükségünk, hogy biztosak lehessünk benne.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 129000 KM-nél volt, váltófolyadék- és szűrőcserével. A jelenlegi futásteljesítmény 130011 KM. Miután több kutatást végeztem és láttam néhány választ, úgy találtam, hogy a nyomatékváltó tűnik a valószínű bűnösnek. A tünetek hidegindításkor jelentősen súlyosbodnak. A helyi szerviz 1800 €-t ajánlott a nyomatékváltó cseréjére, plusz a munkadíj. A sebességváltó mechanikailag rendben van, de a vezérlőmodul P0700 hibakódot mutat. Nincs ABS lámpa. A sebességváltó továbbra is bekapcsol, de 2H és 4H közötti váltáskor aggasztó hangokat ad. A nyomatékváltó cseréje megoldaná a problémát, vagy fontolóra kellene vennem egy teljes sebességváltó-felújítást ezen a ponton?

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a további részleteket, határozottan segít leszűkíteni a dolgokat. Mivel a 2004-es Ram-emmel majdnem azonos tünetekkel szembesültem, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. A P0700 hibakód egy általános váltóvezérlő rendszer figyelmeztetés, amely gyakran a nyomatékváltóra utal, de nem mindig. Az én esetemben a nyomatékváltó valójában rendben volt, az igazi probléma a sebességváltó vezérlő mágnesszelep volt, amelynek cseréje körülbelül 600 €-ba került, szemben a nyomatékváltóra megadott 1800 €-val. Az Ön által leírt hidegindítási tünetek a sebességváltó folyadéknyomás problémájának klasszikus jelei. Mielőtt nagyobb javításokra szánná el magát, fontolja meg a sebességváltó nyomásvizsgálatát. A szerelőm megállapította, hogy az elhasználódott szolenoidok okozta alacsony nyomás hidegindításkor a rendszert limp üzemmódba kényszerítette. A futásteljesítménye és a tünetei alapján a következőt javaslom: Ellenőrizze a váltó folyadékszintjét és állapotát, fontolja meg a szolenoid csomag cseréjét, mielőtt a teljes nyomatékváltó munkát elvégezné A teljes sebességváltó átépítése lehet, hogy korai lenne. Az én javításom hasonló tüneteket oldott meg az újjáépítés költségének körülbelül egyharmadáért. A hajtáslánc meghibásodására vonatkozó figyelmeztetések megszűntek, amint a nyomásprobléma megoldódott. Tudassa velünk, mit mutat a nyomáspróba. Ez segít eldönteni, hogy valóban szükség van-e a nyomatékváltó cseréjére, vagy van egyszerűbb megoldás.

(Fordította Angol)

A beszélgetés alapján a válaszom a perspektívából: Csak a sebességváltó nyomáspróbája, ahogy javasolták. A leolvasott értékek elég alacsonyak voltak, 45 PSI üresjáratban, amikor 60-65 PSI körül kellene lennie. Ez megerősíteni látszik, hogy a sebességváltó vezérlőmodul hibás nyomásértékeket kap, valószínűleg a rossz szolenoidok miatt. Először a mágnesszelep cseréjét próbáljuk meg, mivel az lényegesen olcsóbb, mint a nyomatékváltó. A bolt további diagnosztikai hibakódokat talált egy mélyebb szkennelés után, amelyek inkább a szolenoidokra utalnak, mint mechanikai hibára. A váltóházi zajok úgy tűnik, hogy az alacsony nyomású helyzethez kapcsolódnak, ami mindent limp üzemmódba helyez. Érthető, hogy miért romlik ez a helyzet hidegindításkor, amikor a folyadéknyomás már természetesen alacsonyabb. Frissíteni fogja, amint a szolenoid csomag cseréje, hogy megerősítse, ha ez javítja mind a váltó problémák és a hajtáslánc hiba figyelmeztetések. Köszönöm, hogy segített elkerülni a felesleges nyomatékváltó cserét.

(Fordította Angol)