DPF és Ad-Blue problémák: Outlander figyelmeztető jelek

Szia! Volt némi tapasztalatom dízelmotorokkal, és valami nagyon hasonlóval szembesültem tavaly a 2017-es Mitsubishi ASX Dieselnél. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, mint az öné. Kiderült, hogy az Ad-Blue tankom hibás, az érzékelőket lelőtték, és az egész tartályt cserélni kell. Elvittem a szokásos műhelyembe (évek óta járok hozzájuk), és bár nem volt olcsó (körülbelül 1620 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt), de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt elindulna a boltba, megosztaná: Hány mérföld/km az Outlanderen? Nemrég töltötte újra az Ad-Blue-t? Egyéb figyelmeztető üzenetek? Segíthet konkrétabb tanácsot adni a tapasztalataim alapján.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg 74.081 KM-nél tartok, és az utolsó szervizelésem körülbelül két hónappal ezelőtt volt. Igazából azóta nem töltöttem fel az Ad-Blue-t. Az említett figyelmeztetéseken kívül minden más normálisnak tűnik, nincsenek szokatlan hangok vagy teljesítményproblémák. Nagyra értékelem a tankszenzorokkal kapcsolatos észrevételeit, ezt mindenképpen meg fogom nézetni, amikor elviszem a szervizbe.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat az Outlanderről. Igen, elnézve a futásteljesítményedet és amit megosztottál, ez még inkább hasonlít arra, amin én is keresztülmentem az ASX-emmel. Amikor a problémám történt, körülbelül 68 000 KM-nél jártam, tehát elég közel voltam ahhoz, ahol most te vagy. Csak arra gondoltam, hogy mivel a legutóbbi szervizelés óta nem töltötted fel az Ad-Blue-t, talán először az Ad-Blue szintjét kellene ellenőrizni. Az én ASX-emen megtanultam (a nehezebb úton!), hogy még ha a tartály nem is volt üres, az érzékelők akkor is működésbe léphettek, ha a szint túl alacsony volt. A mérőműszer sem mindig szuper pontos. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: mielőtt a műhelybe megy, esetleg hozzon egy üveg Ad-Blue-t a benzinkútról, és töltse fel! Ez volt az első dolog, amit a szerelőm kért, hogy próbáljam ki, amikor felhívtam a problémámmal kapcsolatban. Végül nem oldotta meg a szenzorproblémámat, de egy próbát megér, és sokkal olcsóbb, mint egy műhelylátogatás, ha kiderül, hogy csak erre van szükség. Szólj, hogy mi a helyzet, kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt az érzékelőkkel, vagy csak az alacsony folyadékszint. Tájékoztasson minket! Egészségedre, Mike

(community_translated_from_language)

Még egyszer köszönöm. Ez igazán hasznos tanács. Mindenképpen megpróbálom először feltölteni az Ad-Blue-t, mielőtt a műhelybe megyek, nem hiszem el, hogy nem gondoltam erre! Most vettem egy üveggel hazafelé, és holnap reggel feltöltöm. Igazad van, érdemes először az egyszerű megoldásokat kipróbálni, mielőtt esetleg nagy pénzeket költenénk a javításra. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat és a tippet az érzékelőkről, amelyek alacsony folyadékszint esetén esetleg működésbe léphetnek. Frissíteni fogom ezt a témát, amint kipróbáltam az Ad-Blue utántöltést, és többet tudok arról, hogy mi történik. Reméljük, hogy ez csak egy alacsony folyadékszintű probléma, és nem a szenzor probléma, amellyel szembesült! Egészségedre és még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)