DPF meghibásodás: Fekete füst és teljesítményvesztés az Insigniában

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, és tavaly majdnem pontosan ugyanez volt a problémám a 2011-es Vauxhall Astra dízelemmel. Ezek a tünetek tökéletesen egyeznek azzal, amin én keresztülmentem! A DPF-em teljesen eltömődött és cserére szorult a magas futásteljesítmény miatt (180K mérföldnél járt). Hozzád hasonlóan nekem is fekete füstöt, teljesítménycsökkenést és azt a bosszantó motorfényt tapasztaltam. Elvittem a megbízható műhelyembe, és megerősítették, hogy a DPF tisztíthatatlan. Az egész munka, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, kb. 1500 €-ba került. Mivel ez egy Insignia, a beállítások egy kicsit eltérőek lehetnek. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Észrevett valamilyen figyelmeztető lámpát, amely kifejezetten a DPF-hez kapcsolódik? Ez az információ segítene, ha több releváns részletet tudnék megosztani a tapasztalataimból. Remélem, ez segít! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém valóban 296478 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Én is elgondolkodtam, hogy lehet, hogy a DPF, de az én tüneteim kicsit másnak tűnnek, mint amit leírtál. A fekete füst csak erős gyorsításkor jelentkezik, és a motorjelző lámpa csak tegnap kezdett el villogni. Volt a tiédnek zörgő hangja üresjárat alatt? Továbbá, mennyi ideig tartott a javítás az Ön esetében? Jövő héten egy hosszú útra szeretném használni az autót, ezért próbálom kitalálni, hogy elhalasszam-e a javítást.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, most, hogy megemlíted ezeket az extra részleteket, látok néhány különbséget ahhoz képest, amit az Astrámmal tapasztaltam. Az én esetemben nem volt csörgő hang üresjáratban, de a fekete füst elég állandó volt, nem csak kemény gyorsításkor, mint nálad. A motorjelző lámpám is állandó volt, nem villogott. A javítás az én Astrámon összesen kb. 2 napot vett igénybe, egy napot a diagnózis és az alkatrészrendelés, egy napot pedig a tényleges csere. De őszintén szólva, az Ön tünetei, különösen a villogó motorellenőrző lámpa és a csörgés miatt, lehet, hogy valami mással van dolga, mint ami nekem volt. A villogó CEL általában valami komolyabbat jelent, ami károsíthatja a katalizátort. Csak összehasonlításképpen: miután kicserélték a DPF-emet, soha többé nem volt gondom a fekete füsttel vagy a teljesítménycsökkenéssel. Már körülbelül 18 hónapja zavartalanul működik. De mivel a jövő héten lesz az utazás, mindenképpen ellenőriztetném, amint lehet. Nem akarod megkockáztatni, hogy valahol megrekedj, igaz? A szerelőm azt is javasolta, hogy gyakrabban menjen autópályán, hogy az új DPF megfelelően regenerálódjon. Ezt csinálom, és úgy tűnik, sokat segít. De igen, ellenőriztesse le ezeket a tüneteket utazás előtt, jobb félni, mint megijedni!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Abban igazad van, hogy utazás előtt meg kell nézetni, holnap reggel mindenképpen elviszem a szerelőmhöz. Ez tényleg aggasztó, hogy a villogó CEL esetleg valami komolyabb dolog lehet. Nem gondoltam a katalizátorra, de van értelme, mivel a tünetek egy kicsit eltérnek a DPF-tapasztalatodtól. Igazán értékelem, hogy megosztja a javítás idővonalát is. Azt hiszem, el kell halasztanom a jövő heti utazásomat, csak a biztonság kedvéért. Jobb, ha most foglalkozom ezzel, mintha a végén valahol elakadnék! Megjegyzem a tippjét az autópálya-utakról is, hasznos lesz, ha minden rendben lesz. Még egyszer köszönöm a segítséget! Valószínűleg vissza fogok térni a fórumra, amint megtudom, mi a tényleges probléma.

(community_translated_from_language)