Ducato fékfolyadék-veszteség

Az alacsony fékolajszint szivacsos pedállal egyértelműen szivárgásra utal a rendszerben. Lehet olyan egyszerű, mint a cserére szoruló kopott fékbetétek, amelyek a tartályban lévő folyadékszint csökkenését okoznák, ahogy a féknyergek tovább nyúlnak. Ugyanakkor kulcsfontosságú a fékcsövek korrózióra vagy sérülésre utaló jeleit, valamint a főfékhengert is megvizsgálni. Ellenőrizte, hogy vannak-e látható szivárgások a kerekek körül vagy a furgon alatt?

(community_translated_from_language)

Igen, gyorsan körülnéztem a kerekek körül, nem láttam nyilvánvaló tócsákat vagy ilyesmit. A fékcsövek... rendben vannak? Nehéz megmondani, tényleg. Főfékhenger, fogalmam sincs, hol kezdjem a keresést! Szóval, ha csak a betétek, akkor a cseréjük megoldaná a folyadékvesztést és a szivacsos pedált, vagy lehet, hogy valami más is történik, még akkor is, ha a betétek elhasználódtak?

(community_translated_from_language)

Még a kopott betétekkel is a szivacsos pedál arra utal, hogy levegő kerülhetett a hidraulikus fékrendszerbe az alacsony folyadékszint miatt. A betétek cseréje jó első lépés, és a futásteljesítmény miatt mindenképpen szükséges, de valószínűleg folyadékcserére is szüksége lesz a rendszer légtelenítéséhez és a beszorult levegő eltávolításához. Őszintén szólva, tekintve, hogy a fékjeiről beszélünk, és nem bízik teljesen a szivárgások azonosításában és a fékek légtelenítésében, erősen ajánlom, hogy vigye el egy műhelybe a megfelelő fékvizsgálatra. Olyan, mintha a saját szívét próbálná megjavítani – a legjobb, ha a szakemberekre bízza!

(community_translated_from_language)

Rendben, ez logikus. Nem akartam én magam nagyon a fékekkel bíbelődni, ha valami komoly lehetett. Reggel bevittem a garázsba. Kiderült, hogy kopott fékbetétek voltak, de egy kicsit szivárgott a fékcső is. Kicseréltettem őket, a rendszert légtelenítették, és most úgy áll meg, mint egy álom! 480€-ba került, de megérte a nyugalmat. Köszönöm a tanácsot!

(community_translated_from_language)