100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

erwinlorenz5

Durva Audi A4 TDI: Szívócső/csatorna figyelmeztető jelek figyelmeztetés

Komoly problémákat okoz a 2013-as Audi A4 TDI (45011 KM). A motor borzasztóan durván jár, gyorsításkor folyamatosan rángatózik, és a teljesítményt komolyan csökkentettnek érzem. A motorellenőrző lámpa világít és erős kipufogógáz szag van. Elég biztos, hogy a légbeömlővel vagy az autó gyűjtőcsövével van összefüggésben, de a legutóbbi szerelői tapasztalatom borzalmas volt. Volt már valakinek hasonló tünetekkel dolga? Különösen érdekelnek a tipikus javítási költségek és a megbízható javítási megoldások a szívócsőnyomás problémák vagy az esetleges tömítés szivárgás. Tanácsot keresek, mielőtt új javítóműhelyt választanék.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

rolandbrown98

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Audi A6 3.0 TDI-vel. A motorellenőrző lámpa a szívócső szivárgása miatt lépett működésbe, ami motorhibát és durva üresjáratot okozott. A szívócsőnyomás-érzékelő mérései nem voltak következetesek, ami komoly vákuumszivárgásra utalt. A szívócsőben a hőterhelés miatt hajszálrepedések keletkeztek, amelyek lehetővé tették a nem adagolt levegő bejutását. Ez a levegő-üzemanyag keverék szűkös volt, ami gyenge teljesítményt és erős kipufogógázszagot eredményezett. Kezdetben azt hittük, hogy ez csak egy egyszerű tömítési probléma, de a probléma sokkal súlyosabb volt. A javításhoz teljes szívócsőcserére volt szükség, mivel a perzselés megvetette az eredeti egységet. A munka magában foglalta: Új szívócső szerelvény, Az összes kapcsolódó tömítés cseréje, Új szívócső nyomásérzékelő, Teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzés, A légbeszívó rendszer tisztítása Ez nem egy kisebb javítás volt, a szívócső a motor teljesítményét befolyásoló kritikus alkatrész. Ha ezzel a problémával közlekedik, az a motor további károsodását kockáztatja. A tünetek pontosan megfelelnek az Ön által leírtaknak, és a futásteljesítménye alapján ez egy gyakori meghibásodási pont ennél a motorsorozatnál. Javasoljuk, hogy keressen egy hitelesített Audi szakembert, aki megfelelően diagnosztizálni és dokumentálni tudja a szívócső nyomásértékeit, mielőtt elkezdené a javításokat.

(Fordította Angol)

erwinlorenz5 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autómnak majdnem ugyanilyen tünetei voltak, és kiderült, hogy a szívócső is meghasadt. Nagyon bosszantó probléma, ami nagyon bántotta a motor teljesítményét, amíg meg nem javították. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel a teljes javítási költségre a szívócső cseréje és a tömítés szivárgásának javítása miatt? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más kapcsolódó probléma felbukkanása a javítás óta? Az én check engine light jött újra a múlt héten, és Im aggódik a kapcsolódó az eredeti probléma.

(Fordította Angol)

rolandbrown98

Miután egy hitelesített műhelyben megfelelően megjavíttattam, megerősíthetem, hogy a teljes költség 1180 euró volt a perzselés miatt megsérült szívócső javításáért. Ez magában foglalta az összes sérült tömítés cseréjét és egy új szívócsőnyomás-érzékelő beszerelését. A javítás óta a motorom tökéletesen zavartalanul működik, nincs motorellenőrzési figyelmeztetés vagy vákuumszivárgás. Az új szívócső beépítése teljesen megoldotta a durva futást és a teljesítménycsökkenési problémákat. Ha a motorellenőrző lámpa visszatért, javaslom, hogy azonnal vizsgáltassa át. Bár valószínűtlen, hogy a korábbi szívócsőjavítással függ össze, ha azt helyesen végezték el, a legjobb, ha minden lehetséges problémát korán észreveszünk, mielőtt további motorkárosodást okoznának. Egy megfelelően megjavított szívócső rendszernek évekig megbízható szolgáltatást kell nyújtania. A kulcs a minőségi alkatrészek használata és annak biztosítása, hogy az összes tömítést helyesen szereljék be az összeszerelés során. A javítás utáni vákuumszivárgásvizsgálat megerősítheti, hogy minden megfelelően tömített.

(Fordította Angol)

erwinlorenz5 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a válaszokat és a tanácsokat. Tegnap végre visszakaptam a kocsit a műhelyből, miután megoldották a gyűjtőcső problémáit. A teljes számla 1350 euró volt, kicsit több, mint vártam, de megérte, hogy az autó újra rendesen fut. A szerelő megmutatta a repedt szívócsövet és a kopott tömítéseket, amiket eltávolítottak. Elég nyilvánvaló, hogy miért ment olyan durván a motor. Kicserélték az egész szívócsövet, az összes tömítést, és egy új szívócsőnyomás-érzékelőt is beszereltek, mivel a régi hamis értékeket mutatott. Az autó most már úgy jár, mintha új lenne, nincs többé rángatás gyorsításkor, és nincs kipufogógázszag. A légbeszívó rendszer megfelelően tömített, és a motor ismét erősen húz. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát, mielőtt még nagyobb kárt okoznék. Mindenképpen figyelemmel fogom kísérni a figyelmeztető lámpákat, de a bolt a javítás után alapos vizsgálatot végzett, és most már minden normálisnak tűnik. Tanulság, hogy ne hagyjuk figyelmen kívül ezeket a tüneteket, amikor először megjelennek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: