Durván futó Audi A3: Gazdag üzemanyag-keverék javítása szükséges

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az autók karbantartásában, majdnem azonos tünetekkel küzdöttem a 2006-os Audi A4 2.0-ásomon. Az Ön által leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az én tapasztalataimnak: rossz üzemanyag-fogyasztás, lassú teljesítmény és a rettegett motorellenőrző lámpa. A diagnózis után kiderült, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező hibás volt, ami gazdag keverékű állapotot okozott. A hibás injektor megzavarta a megfelelő üzemanyag-levegő arányt, ami megmagyarázta a durva futást és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Az oxigénérzékelő mérési adatai a probléma miatt mindenhol eltérően alakultak. A javítás magában foglalta: A teljes szívócső és az üzemanyagrendszer teljes diagnózisa, egy hibás üzemanyag-befecskendező cseréje, a légszűrő és a szívórendszer tisztítása, a rendszer teljes visszaállítása és kalibrálása A teljes költség 515 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó utána úgy futott, mintha új lenne, megfelelő gyorsulás, normális üzemanyag-fogyasztás és nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa. Hogy tovább segítsek a konkrét esetedben, meg tudnád osztani: Észlelt-e valamilyen konkrét körülményt, amikor a tünetek súlyosbodnak? Keresett hibakódokat? Volt-e bármilyen karbantartási munka a közelmúltban? Bármilyen szokatlan hang vagy füst a kipufogóból?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad hasonló tapasztalataidat. Az én Audim most van 199627 KM-nél, és a legutóbbi szerviz során kb. 6 hónapja cseréltem ki az oxigénszenzort. Miután elolvastam a válaszodat, megnéztem a légszűrőt, és teljesen eltömődött. Kitisztítottam, de a probléma továbbra is fennáll. Gyorsításkor sűrű fekete füstöt észlelek a kipufogóból, és az üzemanyag-fogyasztás a normális fogyasztás közel kétszeresére csökkent. Lefuttattam egy diagnosztikai vizsgálatot, amely a P0172 kódot mutatta, a rendszer túl gazdag. Jövő héten meg fogom vizsgáltatni az üzemanyag-befecskendezőket, mivel az évek során soha nem cserélték vagy tisztították ki őket. A tünetek sokkal rosszabbak hidegindításkor és terhelés alatt. Frissíteni fogom, amint megjavítottam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az Audi. A fekete füst a P0172 kóddal kombinálva erősen utal arra, hogy a keverék nagyon gazdag. Az én A4-esemen hasonló tüneteket észleltem a javítás előtt, beleértve a sűrű fekete kipufogógázt, különösen hidegindításkor. Az eltömődött légszűrő okos volt, hogy ellenőrizze, de mivel a probléma továbbra is fennáll, az üzemanyag-befecskendezők valószínűleg az elsődleges bűnös. A rossz levegő-üzemanyag arány tökéletesen megmagyarázza az összes tünetet. Az én esetemben a szerelő úgy találta, hogy az injektorokban jelentős mennyiségű szénlerakódás halmozódott fel, ami megzavarta a szórásképet. Néhány dolog, amit érdemes megfontolni a találkozó előtt: Kérje az összes gyújtógyertya vizsgálatát, mivel előfordulhat, hogy a bőséges üzemmód miatt elszennyeződtek, a légtömeg-érzékelőt esetleg meg kell tisztítani, győződjön meg róla, hogy a korábbi oxigénszenzor-javítás megfelelően működik-e. Az a tény, hogy az Ön injektorai 199K után még soha nem voltak szervizben, határozottan alátámasztja, hogy ezek lehetnek a kiváltó okok. A javítási számlám végül minden centet megért a javuló teljesítmény és az üzemanyag-megtakarítás miatt. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak, jó lenne tudni, ha a javítás végül hasonlóan végződik, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzéseket. Miután elvittem a boltba, megerősítették, hogy több olyan probléma is van, ami a levegő-üzemanyag arányt érinti. Az üzemanyag-befecskendezők valóban erősen eltömődtek, és a szívócsőben volt egy kis vákuumszivárgás. A katalizátor is sérülést mutatott, mivel hosszabb ideig túl sok üzemanyaggal működött. A teljes javítás magában foglalta: Az összes üzemanyag-befecskendező tisztítása és tesztelése, A sérült befecskendező cseréje, A szívócső szivárgásának kijavítása, Új katalizátor beszerelése, Elszennyeződött gyertyák cseréje A számla 1250 euróra rúgott, de az autó most már tökéletesen működik. Nincs többé fekete füst, a motorellenőrző lámpa kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. A gyorsulás ismét egyenletes, nincs tétovázás vagy durva futás. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással, mivel a szerelő említette, hogy a gazdag keverék állapota drágább károkat is okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek a helyes irányba terelni a diagnózissal.

(Fordította Angol)