E Pace fékrendszer meghibásodása: Booster érzékelő riasztás

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, nagyon hasonló problémával találkoztam a 2019-es F Pace-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, puha fékpedál, csökkent fékteljesítmény és ABS figyelmeztető lámpák. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, megállapították, hogy a fékrendszert egy korábbi szervizelés során helytelenül légtelenítették. A hidraulikus fékrendszerben lévő levegő okozta a szivacsos pedálérzetet, és kiváltotta az ABS-rendszer figyelmeztető jelzéseit. A javításhoz egy teljes, professzionális fékrendszer-vértelenítési folyamatot kellett elvégezni a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, hogy minden levegőt eltávolítsanak. A teljes javítási költség 90 € volt, és a javítás az elmúlt 8 hónapban teljesen megbízhatóan működött, és nem voltak visszatérő problémák. A fékpedál érzete visszatért a normális szintre, és a rendszer megfelelő légtelenítése után az összes figyelmeztető lámpa megszűnt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le a fékrásegítővel kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Mikor végeztek utoljára fékszervizt? Ezek a tünetek fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek? Észlelt fékfolyadék szivárgást? A fékpedál a padlóig süllyed, ha lenyomva tartja? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami más okozza a fékrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes válaszát a fékek kivéreztetésével kapcsolatban. Az utolsó szerviz 65000 KM-nél volt, tehát eléggé friss. A tünetek hirtelen jelentek meg normál vezetés közben. Nincs látható fékfolyadék szivárgás, de a pedál lassan süllyed, ha tartjuk. Miután megnéztem a szervizkönyvemet, és mivel az autónak 68123 KM van, azon gondolkodom, hogy minden javítás előtt nem kellene-e először elvégeztetnem a fékrendszer nyomáspróbáját. A jármű biztonsága a legfontosabb számomra, ezért szeretnék megbizonyosodni arról, hogy a cserealkatrészek valóban a kiváltó okot javítják, nem pedig csak a tüneteket kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A leírásod alapján, különösen a süllyedő fékpedál miatt, ez másképp hangzik, mint az én F Pace fékkivezetési problémám. 68000+ KM mellett a fékrendszer nyomáspróbája mindenképpen a megfelelő következő lépés. Amikor a fékrendszeremet légtelenítették, a pedál lenyomva tartva szilárd maradt. A süllyedő pedál gyakran vagy főfékhenger-problémára, vagy a hidraulikus fékrendszerben lévő szivárgásra utal, ami még nem biztos, hogy látható. Az Ön esetében erősen ajánlom: 1. Végeztessen teljes fékrendszer nyomáspróbát 2. Ellenőriztesse a főfékhenger speciális ellenőrzését 3. Kérje az összes fékvezeték és csatlakozás alapos vizsgálatát A hirtelen fellépő tünetek a süllyedő pedállal együtt arra engednek következtetni, hogy ez komolyabb, mint az én véreztetési problémám. Csak összehasonlításképpen: amikor később, 75000 KM-nél kicseréltettem a főfékhengeremet (más probléma), az kb. 450 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Amíg nem sikerül megfelelően diagnosztizálni a problémát, én nem vezetném az autót, mivel a fékteljesítmény csökkenése komoly biztonsági kockázatot jelent. A professzionális diagnosztikai eszközök pontosan meg tudják állapítani, hogy hol van nyomásvesztés a fékrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Miután elvégeztük a fékrendszer nyomáspróbáját, kiderült, hogy a főfékhenger valóban meghibásodott. A diagnosztikai eszközök megerősítették, hogy a főfékhengerben belső nyomásvesztés következett be, ami megmagyarázza a süllyedő fékpedált. A teljes javítási költség 475 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerviz részeként elvégezték a fékrendszer teljes ellenőrzését és a fékrendszer légtelenítését is. A javítás után az ABS-rendszer figyelmeztető lámpái azonnal kialudtak, és a fékpedál nyomva tartásakor a féknyomás szilárdan tartható. Nagyon örülök, hogy megfogadtam a tanácsot, hogy a javításig ne vezessek, mivel a szerelő megmutatta, mennyire elhasználódtak a főfékhenger tömítései. A fékrásegítő és a fékrendszer többi része rendben van, így ez egy tartós javítás lesz. Egy hét vezetés után a fékteljesítményt ismét teljesen normálisnak érzem, és teljes mértékben megbízom az autó biztonságában. Mások számára, akik hasonló fékrendszer-problémákkal szembesülhetnek, a megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzése előbb mindenképpen időt takarított meg, és megakadályozta az alkatrészek szükségtelen cseréjét. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek azonosítani a valószínűsíthető okot és a megfelelő javítási módszert.

(Fordította Angol)