robinfriedrich9
E-sorozat alacsony fékfolyadék
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2009-es Ford E-sorozat problémája alacsony fékfolyadék-szintet és szokatlan fékpedál-visszajelzést jelentett. A probléma oka a kopott első fékek voltak, amelyek miatt a fékfolyadék szintje csökkent, mivel a féknyereg dugattyúi a kopás kompenzálására nagyobb mértékben kinyúltak. A kopott fékrészek cseréje és a folyadék cseréje megoldotta a problémát. Ajánlott volt a teljes fékrendszer átvizsgálása, hogy minden potenciális probléma megoldásra kerüljön.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
robinfriedrich9 (community.author)
Észleltél a folyadékszint alacsony volta és a pedálérzet mellett más tüneteket is, például zajt vagy csökkent fékteljesítményt, ami közvetlenül a kopott fékekre utalna?
(community_translated_from_language)
sophie_held1
Igen, a fékteljesítmény észrevehetően csökkent. A betétek cseréje és a folyadékcsere megoldotta a problémát. Mindazonáltal a legjobb, ha a teljes fékrendszert átvizsgáltatja. Egy műhely képes lesz azonosítani a probléma gyökérokát.
(community_translated_from_language)
robinfriedrich9 (community.author)
Megvizsgáltattam a fékeket, és igazad volt. Az első fékek elhasználódtak, és ez okozta az alacsony folyadékszintet a tágulási tartályban. A kopott alkatrészek cseréje és a teljes folyadékcsere után a végső javítási költség 480 € volt. Köszönöm, hogy jó irányba tereltél.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
ESERIES
sophie_held1
Hasonló problémám volt a régi Renault Megane-ommal. Alacsony fékfolyadék és szivacsos pedál. Kiderült, hogy a fékbetétek teljesen elhasználódtak. A hidraulikus fékek folyadékot használnak a fék működtetéséhez. Ahogy a betétek kopnak, a féknyereg dugattyúja jobban kitolódik, ami több folyadékot igényel a nyomás fenntartásához. Ez a tartály szintjének csökkenését okozza.
(community_translated_from_language)