Elakadt a BMW X3: Lehet, hogy lemerült az alapjárati szabályozó szelepe?

Szinte ugyanazok a problémáim voltak a 2019-es BMW X4-el tavaly télen. Durva alapjárattal indult, majd leállt és ellenőrizte a motort. Kiderült, hogy a szívócső erősen szennyezett szénlerakódásokkal, ami befolyásolta a légáramlást és pontosan ezeket a tüneteket okozta. A szerelő megmutatta a felhalmozódást, elég komoly volt. Teljes beömlőtisztítást kellett végezniük, és ki kellett cserélniük néhány elromlott tömítést. A munka körülbelül másfél napot vett igénybe. Azt is megállapították, hogy az alapjárati szabályozó szelep nehezen kompenzálta a korlátozott légáramlást, de valójában nem volt hibás. Ha hasonló tüneteket tapasztal, azt javaslom, hogy az alkatrészek cseréje előtt először ellenőrizze a szívórendszert. A szén-dioxid felhalmozódása meglehetősen gyakori a közvetlen befecskendezéses motoroknál, és mindenféle futási problémát okozhat, ha figyelmen kívül hagyják. A takarítás hatalmas változást hozott, az autó most úgy működik, mint az új.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nem emlékszel véletlenül arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a szívócső tisztítási szolgáltatásért és a tömítéscseréért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen probléma felbukkanása, mivel a javítás megtörtént?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután az X4-emet javították, minden tökéletesen simán működik, azóta egyetlen probléma sincs. A teljes számla 425 €-t tett ki a szívócső tisztítási szolgáltatásért, beleértve a rossz üresjárati levegő vezérlőszelep rendbetételét. Amikor kinyitották, kiderült, hogy a szívócső sokkal jobban el volt koszolódva, mint azt eredetileg gondolták, de az alapos tisztítási munka, amit végeztek, tényleg mindent megváltoztatott. A javítás óta körülbelül 15 000 km-t tettem bele, és őszintén szólva, olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék. Az alapjárat most már sziklaszilárd, nincs többé idegesítő dadogás vagy akadozás. A legjobb pénz, amit eddig karbantartásra költöttem. Azt tanácsolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb vizsgáltassa meg, ezek a problémák általában rosszabbodnak (és drágábbak), ha túl sokáig vár. Ha a két centemre kíváncsi, egy megfelelő tisztítást mindenképpen érdemes elvégeztetni, mielőtt a dolgok túl rosszra fordulnának. A motorom simábban működik, mint régen.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, vette az X3 egy szerelő tegnap alapján a tanácsot itt. Helyes voltál! Kiderült, hogy a szívórendszerem teljesen eltömődött szénlerakódásokkal. A szerelő alapos tisztítást végzett, kicserélt néhány kopott tömítést, és mindent alaposan átvizsgált. Az egész körülbelül 450 €-ba került, ami őszintén szólva nem is volt olyan rossz, mint amire számítottam. Ma kaptam vissza az autót, és micsoda különbség! A motor most már selymesen jár, nem akadozik többé, és végre nem világít az idegesítő motorellenőrző lámpa. Ráadásul a szerelő szuper segítőkész volt, megmutatta az összes elkoszolódott alkatrészt, és elmagyarázott mindent, amit csináltak. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmnél. Még egyszer köszönöm a javaslatokat. Tényleg megmentett attól, hogy feleslegesen cseréljek ki olyan alkatrészeket, amelyek valójában nem is voltak elromolva. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is!

(Fordította Angol)

Helló. Ma reggel megjelent a műszerfalon az ellenőrző motor lámpa. Egy 2019-es BMW X3-as, 2.0 benzines, B48-as BMW X3-as a tulajdonom. Megnéztem a teszteren és a hiba a 130716 - VANOS kipufogó szolenoid szelep. Az autó normálisan viselkedik, de nem szeretném, ha sokkal komolyabb problémával járna. Mit tudtok tanácsolni, mit tegyek? Előre is köszönöm

(Fordította Román)

Kezdje a VANOS mágnesszelep ellenőrzésével, hogy nem mutat-e szennyeződésre vagy olajszennyeződésre utaló jeleket, mivel ezek befolyásolhatják a teljesítményét. Néha a mágnesszelep egyszerű tisztítása is megoldhatja a problémát. Ha a tisztítás nem segít, a mágnesszelepet esetleg ki kell cserélni. Mivel ez az alkatrész kulcsfontosságú a motor időzítése szempontjából, fontos, hogy azonnal foglalkozzon vele, hogy elkerülje a motor teljesítményével kapcsolatos esetleges problémákat. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)