Elakadt a Range Rover dízel? ECU-problémák és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és valami nagyon hasonlóval találkoztam a 2005-ös Range Rover Sport dízelmotorommal. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tavaly átéltem. A problémám egy hibás ECU (motorvezérlő egység) volt. Szokatlan elakadással, durva futással és azokkal az idegesítő figyelmeztető lámpákkal kezdődött. Az alapvető javítások kipróbálása után elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy az ECU meghibásodott. A javítás munkával együtt 625 euróba került, de az összes problémát teljesen megoldotta. Van egy Range Rover Velar is, így eléggé ismerem ezeket a járműveket. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, beszkennelte a hibakódokat? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motornál? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én Range Roverem 156633 km-es, és csak a múlt hónapban szervizelték. Beolvastam egy helyi boltban, és több hibakódot is találtak, de őszintén szólva, nem vagyok túl járatos ezekben a diagnosztikai dolgokban. A problémák körülbelül három hete kezdődtek, először csak alkalmi problémák, de mostanra szinte naponta rosszabbodnak. Az a furcsa, hogy hideg motornál jobban működik. Amint felmelegszik, akkor kezd gyakrabban fellépni. A kivágás és durva futás általában 15-20 perc vezetés után beindul. Az Ön által említett ECU javítási költség nem olcsó, de ha megoldja ezeket a problémákat, akkor megéri! Észrevett valami korai figyelmeztető jelet, mielőtt az ECU teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, amit leírtál, még jobban meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz az ECU probléma, mint amivel én is foglalkoztam. Valójában a meleg motor tünetei pontosan olyanok, mint amit tapasztaltam, a Range Roverem is jobban ment hidegen, majd melegítés közben rosszabb lett. Ami a korai figyelmeztető jeleket illeti, igen, határozottan! Mielőtt az ECU-m teljesen délre ment volna, észrevettem, hogy a motor időnként tétovázik gyorsításkor, különösen az autópályák összeolvadásakor. A motorellenőrző lámpa néha villogni kezdett, mielőtt tartósan égve maradna. Az enyém körülbelül 165 000 km-t tett meg, amikor ez megtörtént, tehát ugyanabban a pályán vagyunk a kilométerek tekintetében. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, az ECU cseréje előtt a szerelőm megpróbálta megtisztítani az elektromos csatlakozásokat és a meglévő egységet, de ez csak körülbelül egy hétig segített. Csak egy figyelmeztetés, hogy ne pazarolja a pénzt ideiglenes javításokra, mint én! Ha a tünetei naponta rosszabbodnak, mint az enyém, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Ezek az ECU-problémák néha teljes meghibásodáshoz vezethetnek, ami velem történt, a lehető legrosszabbkor akadtam meg! Tudassa velem, hogy mit tesz. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Nagyon hasznos, ha olyasvalakiről hallunk, aki pontosan ugyanezen ment keresztül. Alapvetően tökéletesen leírtad a helyzetemet, különösen azt a tétovázást a gyorsítás közben, amit én is tapasztaltam. Korábban nem említettem, de én is észrevettem azt a villogó check engine lámpát! Azt hiszem, ezen a héten benézek a szerelőmhöz, mielőtt a dolgok rosszabbra fordulnak. Tényleg ne akarj valahol rekedni! Jó tipp, hogy ne vesztegesse az időt a tisztítással és az újratöltéssel. Mindenképpen megemlítem tapasztalatait, amikor átveszem. Az ideiglenes javítások csak pénzkidobást jelentenének. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Sokkal világosabb képet ad arról, hogy mivel foglalkozom. Feltétlenül elmegyek megnézni, mielőtt olyan teljes kudarc lesz, mint az öné. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)