Ellenőrizze a motorfényt a szervizelés után az Audi RSQ3-on

Ez gyakori jelenség a szervizmunkák után. Az autódiagnosztikának gyakran egy teljes menetciklusra van szüksége a megfelelő visszaállításhoz. A 2019-es Audi RS3-asom ugyanígy viselkedett a rutinszerű karbantartás után. A fedélzeti diagnosztikai rendszernek meghatározott körülményekre van szüksége ahhoz, hogy az összes készenléti monitor teljes legyen. Ezek jellemzően a következők: 20-30 perc vegyes vezetés, Legalább egy hidegindítás, Autópálya sebességű szakaszok, Városi vezetés megállásokkal A motorellenőrző lámpa és az üzenet valószínűleg csak hiányos rendszerellenőrzéseket jelez, nem pedig tényleges problémákat. Ez azért történik, mert amikor a szerelők a szervizelés során leválasztják az akkumulátort vagy törlik a kódokat, az összes készenléti monitor visszaáll a nem kész állapotra. Ez azonban fontos lehet, ha hamarosan emissziós tesztre van szüksége, mivel a nem teljes készenléti monitorok általában automatikus teszthibákat okoznak. A legtöbb területen az összes vagy a legtöbb monitornak teljesnek kell lennie a megfeleléshez. Ha a fények és üzenetek 3-4 normál vezetési ciklus (kb. 50-100 km változatos vezetés) után is fennállnak, akkor indokolt a szervizbe való visszatérés egy alapos kipufogórendszer- és érzékelőellenőrzésre. A javítási tapasztalatok alapján ez általában nem komoly probléma, csak az autó számítógépe tanulja újra a normál működési paramétereket.

(community_translated_from_language)

Pontosan ugyanez történt az én RSQ3-ammal is a múlt hónapban. Az OBD-készültségi állapot teljesen megszűnt 4 nap normál vezetés után. A számítógép visszaállítása kissé bosszantó volt a figyelmeztető lámpákkal, de több vezetési ciklus befejezése után minden visszatért a normális kerékvágásba. A motorellenőrző lámpa végül is kitisztult nálad? Szintén kíváncsi a javítási költségekre, ha visszamentél ellenőrizni, segítene tudni a jövőbeni referenciákhoz, ha valami hasonló ismét megtörténik.

(community_translated_from_language)

Igen, az ellenőrző motorjelző lámpa a szükséges meghajtási ciklusok elvégzése után megszűnt. A javítás nem járt javítási költségekkel, mivel ez csak a fedélzeti diagnosztikai rendszer önállósulása volt, ami egy normális folyamat a szervizmunkák után. A figyelmeztető lámpák és a rendszer készenléti üzenetei körülbelül 5 nap rendszeres vezetés után teljesen eltűntek. Amikor először láttam a lámpákat, csatlakoztattam egy OBD2 szkennert, hogy megbizonyosodjak arról, hogy csak a készenléttel kapcsolatos. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy nem voltak tényleges hibakódok, csak hiányos felügyeleti állapot. Jó hallani, hogy az RSQ3 is visszatért a normális működéshez. Ezek a modern motorvezérlő rendszerek meglehetősen érzékenyek, és időre van szükségük ahhoz, hogy minden lekapcsolás után befejezzék az önellenőrzést. A számítógép visszaállítási folyamata aggasztónak tűnhet az összes figyelmeztető jelzéssel, de valójában a motor védelmét szolgálja azáltal, hogy biztosítja az összes rendszer megfelelő felügyeletét. Mindenki másnak, aki olvassa: ez jellemzően nem olyan javítási probléma, amely szerelői látogatást igényel. A kulcs az, hogy elegendő változatos vezetési lehetőséget biztosítsunk ahhoz, hogy az összes fedélzeti diagnosztikai monitor elvégezze a teszteket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hasznos válaszokat mindenkinek. Csak meg akartam osztani, hogy ez végül hogyan oldódott meg az én esetemben. A múlt héten vittem el az autót a szerelőmhöz, mert az ellenőrző motorjelző lámpa még mindig világított. Elvégeztek egy teljes autódiagnosztikai vizsgálatot, és megállapították, hogy pontosan az volt, amit mindannyian említettetek, csak hiányos rendszerellenőrzéseket végeztek a szervizmunkák után. A szerelő bedugta a professzionális diagnosztikai eszközét, és megerősítette, hogy nincs tényleges motor- vagy kipufogórendszeri probléma. Az ellenőrzés teljes költsége 85 euró volt. Azt javasolták, hogy néhány napig még normálisan kell vezetnem, hogy a monitorok befejezhessék a teszteket. Körülbelül 3 további nap szabályos vezetés után, városi és autópálya keverékével, az ellenőrző motorjelző lámpa végül kialudt. A számítógép újraindítása a vártnál hosszabb ideig tartott, de most már minden tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető üzenet a kijelzőn, és a rendszer készenléti ellenőrzései is befejeződtek. Nagyra értékelem a tanácsot, hogy legyünk türelmesek a meghajtási ciklusokkal kapcsolatban. Megmentett attól, hogy túl sokat aggódjak a lehetséges komoly problémák miatt.

(community_translated_from_language)