Ellenőrizze a motorhibát jelző lámpát és a túlmelegedést Mini Roadster

Ellenőrizze a motorhiba lámpát és a túlmelegedést egy ilyen futásteljesítményű dízel Mininél. Gyanúsan egy aktív légterelő lapát problémájára utal. Hasonló tüneteim voltak a régi Audi A4-esemen, kiderült, hogy a lapátmotor volt a hibás. A hibakód valószínűleg a levegőbeömlő rendszerre mutat. Lényegében ezek a lapok szabályozzák a levegő áramlását a motorba, segítve a hőgazdálkodást. Ha meghibásodnak, mindenféle problémát okozhatnak. Ellenőrizte már maga a lapátmotort, hogy van-e rajta látható sérülés?

(Fordította Angol)

Hőgazdálkodás, mondod. Szóval, ha jól értem, ezek a légterelő lapok nem csak a teljesítményről szólnak, hanem a motor megfelelő hőmérsékleten tartásáról is? Ezért túlmelegszik? És amikor "légterelő motor"-ról beszélsz, az elektromechanikus szerkezetre gondolsz, ami a légterelő lapokat vezérli? Csak próbálom érteni a teljes rendszert.

(Fordította Angol)

Igen, a "hőgazdálkodás" azt jelenti, hogy az optimális motorhőmérséklet fenntartása. A légterelő lamellák ebben játszanak szerepet, különösen a bemelegedés során és a radiátorba áramló levegő szabályozásában. Egy beszorult vagy hibás lamella egyértelműen túlmelegedést okozhat. És igen, a "szárnyallap motor" csak rövidítés az elektromechanikus szerkezetre, amely a lamellákat működteti. A tünetek és a kilométeróra állása alapján nagyon valószínű, hogy ez a hibás alkatrész. Őszintén szólva, a legjobb, ha elviszi egy szervizbe. A megfelelő diagnosztizáláshoz speciális eszközökre van szükség, és a lamella motor cseréje is kissé körülményes lehet.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna értesíteni, hogy elvittem a műhelybe, és ahogyan tartottam tőle, valóban az aktív légterelő elektromechanizmusa volt a hibás. 590€-t kérnek a javításért. Au! Nagyon köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúimat és segítettél megérteni, mi történt.

(Fordította Angol)