Elromlott sebességtartó automatika javítása: Magnum Diesel javítási tanácsok

Ugyanez volt a probléma az én 2007-es Dodge Charger dízelemmel. A sebességtartó automatika tünetei pontosan megegyeztek, a műszerfali lámpa világított, de nem kapcsolt be. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a fékpedál alatti pedálkapcsoló meghibásodott, ami a sebességtartó automatika gyakori hibapontja. A fékpedál kapcsolója a sebességtartó automatika biztonsági kikapcsolására szolgál, és ha meghibásodik, a rendszer kikapcsolva marad. A szerelő sérült vezetékeket talált azon a csatlakozási ponton, ahol a pedálkapcsoló a főkábelhez csatlakozik. A kormánykerékben lévő óra rugóját tesztelték, de rendben működött. Ez a javítás összetettségét tekintve nem volt jelentős javítás, de a pontos hibapont megtalálása speciális diagnosztikai berendezésekkel némi időt vett igénybe. A hibaelhárítás részeként a biztosítékdobozt is ellenőrizték, mivel a kiégett biztosítékok hasonló tüneteket okozhatnak. A javítás a teljes pedálkapcsoló-egység cseréjét és a vezetékkapcsolat javítását foglalta magában. A javítás utáni tesztelés azt mutatta, hogy a sebességtartó automatika minden funkciója ismét normálisan működik. A jármű a javítás óta 40000 km-t futott problémamentesen. Érdemes megjegyezni, hogy ha ezt a problémát nem orvosolják, az idővel a sebességtartó automatika más elektromos problémákat is okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A Dodge Magnummal tavaly télen majdnem azonos tünetek jelentkeztek, a sebességtartó automatika jelzett, de nem reagált. A sebességérzékelőt és a gázpedál helyzetét is megvizsgáltuk, de végül rendben volt. A fékpedál kapcsoló diagnózis megegyezik azzal, amit a szerelőm talált. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került a végső javítás az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta észrevett-e más elektromos furcsaságot? Néha ezek a sebességtartó automatika kérdések jelezheti szélesebb körű elektromos problémák, és Id szeretné, hogy a költségvetés ennek megfelelően, ha szükségem van kiterjedtebb javítások a sorban. A műszerfal fény még mindig időnként villog az enyém még a kezdeti javítás után is, így Im figyelemmel kíséri, hogy szorosan.

(Fordította Angol)

Miután meglátogattam a szerelőt a sebességtartó automatika problémája miatt, most már minden tökéletesen működik, nincs több villódzó műszerfalvilágítás vagy nem reagáló vezérlés. A teljes javítási költség 95 € volt, amely az óratekercselő rugóegységnél lévő hibás kábelcsatlakozás javítását fedezte. Sokkal egyszerűbb, mint vártuk. A sebességtartó automatika ezekben a Dodge Chargerekben érzékeny lehet a vezetékezési problémákra, de ha egyszer megfelelően megjavították, általában megbízhatóak maradnak. A hat hónappal ezelőtti javítás óta minden elektromos alkatrész, beleértve a féklámpákat és a kormánykerék vezérlését is, normálisan működik. További elektromos problémák nem merültek fel. A villódzó műszerfali lámpa esetében ez laza csatlakozást jelezhet a biztosítékdobozban vagy a kapcsolódó vezetékekben. Érdemes a szerelővel ellenőriztetni ezeket, mivel az időszakos elektromos problémák gyakran inkább kapcsolati problémákra utalnak, mint alkatrészhibákra. Tapasztalataim alapján ezek a modellek, ha a kiváltó ok megfelelően azonosított és rögzített, akkor nem kell, hogy a költségvetésbe további sebességtartó automatika kapcsolódó javítások. A rendszerek általában robusztusak, ha minden csatlakozás biztonságos.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre megjavították a sebességtartó automatikát. Elvittem egy másik szerelőhöz, aki elektromos problémákra specializálódott. A sebességérzékelő csatlakozások rendben voltak, de találtak egy sérült vezetéket a fékpedál kapcsoló közelében, ami időszakos problémákat okozott. A műszerfali lámpa megszűnt villogni, miután megjavították a kapcsolatot. A diagnosztikai munka és a javítás összköltsége 120 € volt, ami sokkal kedvezőbb, mint amire számítottam. A szerelő a biztosítékdoboz csatlakozásait is ellenőrizte, amíg szétszedték, ami megnyugtatott a lehetséges jövőbeli problémákkal kapcsolatban. Gyors, 2 órás munka, és a sebességtartó automatika most már tökéletesen működik. Nincs több szokatlan műszerfali lámpás probléma sem. Eléggé megkönnyebbültem, hogy ez nem egy nagyobb elektromos probléma volt, mint amitől kezdetben tartottam. Az alapos diagnosztikai megközelítés ebben a boltban határozottan különbséget jelentett a korábbi javítási kísérleteimhez képest. Jó tudni, hogy ezek a problémák általában javíthatóak nagyobb alkatrészcsere nélkül. Köszönöm, hogy segítettek megérteni, mit kell keresni. Így magabiztosabbnak éreztem magam, hogy egy megfelelő elektromos diagnózisra törekedjek, ahelyett, hogy csak elfogadtam volna az első bizonytalan javítási árajánlatot.

(Fordította Angol)