100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

mara_blaze1

Explorer Turbo problémák megoldva

Súlyos problémám van a 2020-as Ford Exploreremmel (benzinmotor). Körülbelül 187 000 km van benne. A motor check lámpája világít, és a motor nagyon gyengének érződik, különösen, amikor gyorsítani próbálok. Olyan, mintha a motort visszatartanák. Furcsa fütyülő hangot is hallok, és hangos sziszegést, amikor lenyomom a gázpedált. Néha még le is áll alapjáraton! Az üzemanyag-fogyasztás is nagyon megemelkedett. Ez összefüggésben lehet a turbóval? Arra gondoltam, hogy valahol szivárog a nyomás?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2020-as Ford Explorerrel kapcsolatos kezdeti probléma a motorteljesítmény elvesztését, a motorhiba jelzőfény kigyulladását, szokatlan sípoló és sziszegő hangokat, leállást és a fokozott üzemanyag-fogyasztást foglalta magában. Ezek a tünetek a turbórendszerrel kapcsolatos problémát, potenciálisan egy nyomásveszteséget jeleztek. A hibás nyomásnövelő szelep, más néven elektromos megkerülő szelep, azonosításra került, mint a probléma oka. Ennek az alkatrésznek a cseréje megoldotta a problémákat, visszaállítva a jármű teljesítményét és megszüntetve a zajokat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

erikdunkel1

Rosszul hangzik! Hasonló történt velem az Exploreremmel. Ugyanazok a tünetek – teljesítményvesztés, furcsa zajok és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Lehet, hogy a töltőnyomás-szabályzód, más néven elektromos bypass szelep. Ha hibás, a turbó nem kapja meg a jelet a megfelelő mennyiségű töltőnyomás biztosításához. A fütyülés állandó, vagy változik a motor fordulatszámával?

(community_translated_from_language)

mara_blaze1 (community.author)

A fütyülés határozottan változik a motor fordulatszámával, hangosabb lesz, ahogy gyorsítok. A sziszegés is. Nem sokat tudok a turbókról, de a töltőnyomás-szabályozó, hol található, és meg tudom-e vizsgálni én?

(community_translated_from_language)

erikdunkel1

Rendben, az a tény, hogy a zaj a motor fordulatszámával változik, valóban valami turbóval kapcsolatos dologra utal. Őszintén szólva, én nem piszkálnám az aktuátort, hacsak nem tudod pontosan, mit csinálsz. Elég mélyen van. Jobb, ha elviszed egy műhelybe, ők megvizsgálják, hogy az elektromos bypass szelep-e a probléma. Az én esetemben ez volt, és a cseréje megoldotta az összes problémát.

(community_translated_from_language)

mara_blaze1 (community.author)

Köszönöm a tanácsot! Elvittem a szervizbe, és igazad volt. Kiderült, hogy a turbónyomás-szabályzó hibás volt, és cserélni kellett. 250€-ba került, de az autó ismét újként működik! Nincs több motorhiba-jelző lámpa, a teljesítmény visszatért, és a furcsa zajok megszűntek. Nagyon köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXPLORER