F típusú üzemanyag-ajtó beragadt, elektromos kioldó rendszer hibája

Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es F Pace-emmel, amely számos elektromos alkatrészen osztozik az Ön modelljével. Mivel van némi tapasztalatom az üzemanyagrendszer javításával kapcsolatban, meg tudom osztani, hogy mi vált be nálam. A fő probléma egy hibás elektromos működtető elem volt az üzemanyagszelep kioldó mechanizmusában. Az összekötőszerkezet hibás volt, ami a rendszer teljes meghibásodását okozta. Az Ön esetéhez hasonlóan én is hibaüzeneteket kaptam, és egyáltalán nem tudtam hozzáférni az üzemanyagtöltőhöz. A műhelyem diagnosztizálta, hogy a működtetőhöz csatlakozó kábelkioldó egység eltört. A javítás magában foglalta: A teljes elektromos működtető egység cseréje, egy új kábelkioldó szerkezet beszerelése, a jármű elektronikájának újraindítása A teljes költség 210 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Ideiglenes megoldásként a legtöbb modellnél a csomagtartó területén belül található egy kézi vészkioldó kábel, de a helyzete változó. Mielőtt javasolná, hogy hol keresse meg a sajátját, meg tudná erősíteni: Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos hibával van-e dolga, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 2023 augusztusában volt 115833KM-nél. Köszönöm a részletes választ. Úgy tűnik, hogy pontosan az általad leírt problémáról van szó. Hogy válaszoljak a kérdéseidre: Nincs hang az üzemanyag ajtó kioldó megnyomásakor, A hiba azonnal megjelenik, amikor megpróbálja kinyitni, Kulcstartó kioldó szintén nem működik, V6 3.0L motorváltozat A zár működtetője teljesen halottnak tűnik, és megtaláltam a kézi kioldó kábelt, de az is beragadt. Hiába működik a kábel, az üzemanyagtöltő ajtó zárva marad. Tervezem, hogy hamarosan foglalok egy műhely időpontot, de kíváncsi lennék, hogy van-e más diagnosztikai lépés, amit érdemes először kipróbálni? A helyi márkakereskedés 210€-nál lényegesen többet ajánlott a javításért. A működtetőszerkezet cseréjéhez eredeti alkatrészeket használt?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, az én javításom majdnem azonos volt, és a tüneteket látva megerősíti, hogy valószínűleg ugyanarról a működtető hibájáról van szó. Ami a magasabb árajánlatot illeti, valójában egy hitelesített utángyártott zárműködtetővel mentem, amely tökéletesen működött, és az eredeti alkatrész árának körülbelül a felébe került. Csak győződjön meg róla, hogy a minőségi márka kompatibilis az F Type elektromos rendszerrel. Az üzemanyag-kilincs kioldó mechanizmusa lényegében ugyanaz a modelljeink között. Mivel az Ön kézi kioldója is beragadt, ez arra utal, hogy az egész egység cserére szorul. Az én esetemben a kézi kábel erőltetése csak rontott a helyzeten, mivel tovább károsította a kioldó mechanizmust. Gyors diagnosztikai tipp, amely segített azonosítani az én hibás elektromos működtetőm, ellenőrizze a biztosítékdobozban az üzemanyag-ajtó áramkörét. Egy kiégett biztosíték megakadályozná a működést, de mivel több rendszerhiba is van, valószínűleg maga a működtetőszerkezet. Az alkatrészek ára változó, de 450-600 € jellemző a kereskedőknél, ha eredeti alkatrészeket használnak. A minőségi utángyártott alkatrészeket használó független műhelyek általában 200-300 €-t kérnek. A munkaidő ettől függetlenül ugyanaz. A kioldó mechanizmus összetettsége és az üzemanyag-ajtó további sérülésének kockázata miatt nem javasolnék semmilyen barkácsjavítást. A legbiztonságosabb megközelítés a megfelelő diagnózis és javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A tünetek további ellenőrzése és a megadott információkkal való összevetése után most már biztos vagyok abban, hogy az üzemanyag-kilépő rendszeremmel kapcsolatos problémáról van szó. A fő kioldógomb és a kézi kábelkioldó egybehangzó elektromos hibája egyértelműen a működtető egység meghibásodására utal. Mivel az üzemanyagtöltő továbbra is teljesen hozzáférhetetlen, és több járműfunkciót is érint, az ideiglenes javítási kísérletek helyett inkább egy megfelelő javítást tervezek. Nagyra értékelem a tippet az utángyártott alkatrészekről, amelyek életképes opciót jelentenek. Ezt meg fogom beszélni a műhelyemmel, hogy csökkentsem a költségeket, miközben biztosítom a kioldó mechanizmus megfelelő működését. Az OEM és a minőségi utángyártott alkatrészek közötti árkülönbség elég jelentősnek tűnik ahhoz, hogy megfontoljam. Hamarosan lefoglalom a javítást, és gondoskodom arról, hogy az új kioldószerkezet beszerelése során ellenőrizzék a teljes kábelkioldó rendszert. Még egyszer, köszönöm, hogy segítettek diagnosztizálni ezt a frusztráló üzemanyag-kilincs problémát.

(Fordította Angol)