Fekete füst és akadozás: Insignia Diesel válság

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2012-es Vauxhall Astra 2.0 CDTi motorommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné: fekete füst, leállások és szörnyű reakció gyorsításkor. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező kábele megsérült, és az egyik dugó teljesen elkopott. A helyi Vauxhall specialistánál javíttattam meg. Ki kellett cserélniük az injektorrendszer teljes kábelkötegét és a két hibás dugót. Nem volt egy gyors javítás, majdnem két napba telt, amíg mindent elrendeztek. Ez valójában elég komoly volt, mert a sérült kábelek összezavarhatják az üzemanyag-befecskendezés időzítését, és ha nem javítják ki, tönkretehetik a motort. A tanácsom? Ne várjon ezzel. Keressen egy hitelesített Vauxhall szakembert, a dízel befecskendezési rendszer problémái miatt megéri. A srác, akihez én mentem, megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkezett, és elsőre rendbe hozta a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt, határozottan úgy hangzik, mint amit én is tapasztalok az Insigniámmal! Végül is az enyémet néhány hónappal ezelőtt javíttattam, miután elkezdett bánatot okozni nekem. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit kellett fizetned a javításért? És azóta minden simán megy, vagy volt más probléma is? A szerelőm említette, hogy talán az EGR-szelepet is szemmel kell tartanom.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm kérdésed. Igen, amióta megjavítottam a Vauxhall szakemberénél, az Astrám úgy működik, mint egy bűbáj! A teljes számla 95,00 € volt a hibás kábel és csatlakozó kiszűréséért, őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem volt drágább, tekintve, hogy mennyi gondot okozott. A legjobb az egészben az, hogy azok az üzemanyag-összetételi hibák, amelyeket kaptam, a javítás után teljesen eltűntek. Olyan, mintha most egy másik autónk lenne, nincs több fekete füst, egyenletes gyorsítás, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Azóta egyetlen probléma sem volt. Az EGR szelepről annyit, hogy az enyém eddig rendben volt, de mindenképpen érdemes figyelni. Ezek a dízelek kissé finnyásak lehetnek az EGR-rendszerükkel. Tartsa szemmel a kipufogógáz füstjét, és ha durva alapjáratot észlel, az lehet, hogy az EGR kezd beindulni. Csak ügyeljen a rendszeres karbantartásra, és jónak kell lennie. Szólj, ha kell még valami!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon örülök, hogy hallom, hogy az Astra most már jól működik. Én is csak tegnap jöttem vissza a szerelőtől, végül rászántam magam, és elvittem az általad ajánlott Vauxhall szakemberhez. Kiderült, hogy eléggé hasonló volt a probléma, mint az Öné, hibás injektor vezeték és néhány elhasználódott alkatrész. Az egész dolog kb. 110€-ba került, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Másfél nap alatt megoldották, és meg kell mondjam, a különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Nincs többé fekete füst, a motor újra reagál, és az idegesítő ellenőrző lámpa végre nem világít. Megemlítették, hogy figyelni kell az EGR-szelepet, ahogy te is mondtad. Ezúttal mindenképpen a karbantartáson leszek, megtanultam a leckét a túl hosszú várakozásról! Igazán nagyra értékelem a segítséget és a tanácsokat. Néha szükség van valaki más tapasztalatára, hogy az embernek legyen egy kis lökése, hogy rendbe hozza a dolgokat. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)