Carly Community
AntonWag91
Fekete füst és áramkimaradás a 2020-as Ford Kuga Dieselen: A dízel részecskeszűrő gyanúja
(Fordította Német)
6 hozzászólás(ok)
AntonWag91 (Szerző)
Szia, köszönöm a visszajelzést! Tehát neked is esedékes volt a szűrőcsere... Arra emlékszel, hogy végül mennyibe került neked az egész? És volt azóta más problémád is az autóddal, vagy most már megint minden simán megy?
(Fordította Német)
SophKoch19
Hé, ez igaz, tényleg ki kellett cserélnem a szűrőt. Az egész dolog körülbelül 1500 euróba került, ami elég sok pénz, nem igaz? De a szerelőnél tett látogatás óta a problémák megoldódtak. A dízel részecskeszűrőm hibáját kijavították, és azóta nem volt több problémám. A motor újra egyenletesen jár, és az autó tisztességesen viselkedik. Mindent összevetve, a költségek ellenére örülök, hogy megtörtént. Remélhetőleg ez segít a döntésben!
(Fordította Német)
AntonWag91 (Szerző)
Jaj, ne! 1550 € elég sok fa. De megnyugtató hallani, hogy minden újra rendben van, és hogy nem merültek fel további problémák. Azt hiszem, én is elviszem az autómat egy szerelőhöz. Inkább most oldjuk meg az egészet, minthogy később még nagyobb bajba kerüljünk. Tényleg, köszönöm a beszámolókat, ez sokat segített!
(Fordította Német)
GeMar1904
Egy 2020-as Ford KUGA ecobleu 2.0 hibridet vezetek, amelyet 2021-ben importáltak Németországból. Ezt az autót 2023 augusztusában vettem. 2023 augusztusában tavaly új részecskeszűrőt szereltek be, mivel nem engedélyezték volna RDW-re, mivel ez a szűrő elromlott. 2 hónapja kigyulladt a motorhiba lámpa és egyenesen vissza az eladóhoz (nem Ford kereskedő). Kiderült, hogy egy szenzor a kipufogóban, ami elszennyeződött. A probléma megszűnt. 6 hét múlva a lámpa ismét kigyulladt, de néhány nap múlva magától kialudt. Az autót idén augusztusban újra át kellett vizsgáltatni, és most 16000 km után ismét hibás a részecskeszűrő! Garanciálisan újra ki lesz cserélve a Ford márkakereskedőnél. Az első hibát jelző érzékelőt is kicserélik. Remélem, hogy ez nem lesz évente, mert akkor hosszú távon sok pénzbe fog kerülni. Kérdés most az, hogy ez gyakrabban előfordul-e? Az autó rendszeresen tesz 100 km feletti utakat egymás után.
(Fordította Holland)
CarlyAdminBenny
Idézet:
@GeMar1904 írta tovább
Egy 2020-as Ford KUGA ecobleu 2.0 hibridet vezetek, amelyet 2021-ben importáltak Németországból. Ezt az autót 2023 augusztusában vettem. 2023 augusztusában tavaly új részecskeszűrőt szereltek be, mivel nem engedélyezték volna RDW-re, mivel ez a szűrő elromlott. 2 hónapja kigyulladt a motorhiba lámpa és egyenesen vissza az eladóhoz (nem Ford kereskedő). Kiderült, hogy egy szenzor a kipufogóban, ami elszennyeződött. A probléma megszűnt. 6 hét múlva a lámpa ismét kigyulladt, de néhány nap múlva magától kialudt. Az autót idén augusztusban újra át kellett vizsgáltatni, és most 16000 km után ismét hibás a részecskeszűrő! Garanciálisan újra ki lesz cserélve a Ford márkakereskedőnél. Az első hibát jelző érzékelőt is kicserélik. Remélem, hogy ez nem lesz évente, mert akkor hosszú távon sok pénzbe fog kerülni. Kérdés most az, hogy ez gyakrabban előfordul-e? Az autó rendszeresen tesz 100 km feletti utakat egymás után.
Helló, Normális esetben ez nem történhet meg ilyen rövid idő után. Az én tippem az lenne, hogy az érzékelő már a szűrő beépítésekor megsérült, és ennek következtében a mért értékek nem voltak helyesek. És ezért romlott el a szűrő ilyen gyorsan.
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
SophKoch19
Üdvözlöm, pontosan ugyanez a probléma merült fel a 2017-es Ford Mondeómmal. Egyértelműen a dízel részecskeszűrő volt az oka. Nálam is ugyanez volt: fekete füst, motorellenőrző lámpa, a motor durván jár és a DPF regenerációs hiba jelzett. És igen, a fogyasztás is túl magas volt. Legutóbb a szervizben a srácoknak teljesen ki kellett cserélniük a szűrőt, mert belülről eltört - és ez már komolyabb dolog, nem egyszerű javítás. Nem sokat lehet tenni, a szűrőt ki kell cserélni. Remélem ez egy kicsit segít neked!
(Fordította Német)