Fekete füst és áramkimaradás: Súgó a Defender Diesel diagnosztizálásához

Szia! Tavaly hasonló problémáim voltak a 2012-es Land Rover Discovery dízelemmel. A fekete füst és a gyenge teljesítmény pontosan a tüneteim voltak. Kiderült, hogy az én esetemben nem a lambda érzékelő, hanem egy repedt kipufogócső és egy hibás EGR szelep. A szerelő az ellenőrzés során észlelte a kipufogó szivárgását, és megmutatta a repedést. Az elosztócső méretlen levegőt engedett be a rendszerbe, összezavarta a motor leolvasását, és az ECU extra üzemanyagot engedett ki. Ez okozta a fekete füstöt és a durva futást. Elég komoly munka volt, két napig tartott, amíg rendesen megjavították. Ki kellett cserélni az elosztó tömítéseket és ki kellett tisztítani az EGR rendszert is. A javítás óta a Discoveryem zökkenőmentesen működik, füst és teljesítményproblémák nélkül. A tünetei nagyon hasonlóan hangzanak, ezért érdemes lehet alaposan ellenőrizni a kipufogórendszert, különösen a gyűjtőcső környékén. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat is segít meghatározni, hogy az EGR-rel kapcsolatos-e. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az elosztó és az EGR szelep probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Megmondaná nagyjából, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Nagyon remélem, hogy sikerül megoldanom ezt anélkül, hogy a bank felborulna. Ezek a Defender javítások meglehetősen drágák lehetnek! Egészségére

(community_translated_from_language)

Szia! Gyors frissítés a Discovery helyzetemről, valójában kiderült, hogy az első válaszomban tévedtem a lambda érzékelővel kapcsolatban. Tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és tényleg csak kipufogó szivárgás volt, amit javítani kellett. Összesen 265 €-ba került, ami nem is volt rossz, tekintve, hogy aggódtam, hogy valami komolyabb lehet! A javítás óta a Discoveryem úgy működik, mint egy álom, nincs többé fekete füst vagy teljesítményprobléma. Más probléma sem bukkant fel, ami ezeknél a járműveknél mindig megkönnyebbülés! A szerelő alapos munkát végzett, és közben megnézték a lambda szenzort is, vicces, hogy az is hibás volt, de a javítás részeként rendbe hozták. Néha ezek a problémák összefüggenek, tudod? Hidd el, ismerem a javítási költségekkel kapcsolatos érzést, izzadtam, mielőtt megkaptam az árajánlatot! De ez végül elég ésszerűnek bizonyult. Remélem, hasonló jó híreket kap a Defenderével kapcsolatban! Szólj, hogy megy!

(community_translated_from_language)

Hé! Ma jöttem vissza a szerelőtől, micsoda megkönnyebbülés! Megfogadta a tanácsát, és elvégeztetett egy teljes körű vizsgálatot. Kiderült, hogy biztosan a kipufogó szivárgása volt, ahogy említetted. A szerelő repedést talált a gyűjtőcsőben, és az EGR szelepben szennyeződéseket talált. Körülbelül 300 €-ért javítottam mindent, nem olcsó, de sokkal jobban, mint amire számítottam! Mindkét problémát megoldották, és közben teljes rendszertisztítást végeztek. A Defender úgy működik, mint az új, nincs többé fekete füst, és a motor sima, mint a vaj. Elvittem egy megfelelő tesztvezetésre, és micsoda különbség! Az áram visszaállt a normál értékre, és nem iszik üzemanyagot, mint korábban. A check engine lámpa is kialudt, ami bónusz. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített elkerülni, hogy elszakadjak, és először rossz útra térjek a lambda-érzékelővel. Néha nagyon hasznos, ha valakitől hallunk, aki átélte ezt! Még egyszer köszönök minden segítséget!

(community_translated_from_language)