Fekete füst és DPF gondok: Galant Diesel segítségre van szüksége!

Sziasztok! Nekem szinte azonos problémáim voltak a '05-ös Mitsubishi Outlander Diesel-emmel tavaly. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, a DPF-em belső hibás volt. Amikor elvittem a szervizbe, megállapították, hogy a DPF belső méhsejtszerkezete részben összeomlott, ami megmagyarázta a fekete füstöt és a teljesítményproblémákat. Ki kellett venniük a teljes DPF egységet, hogy megfelelően megvizsgálhassák. Kiderült, hogy a regeneráló rendszer is meghibásodott, ami miatt a korom a normálisnál sokkal jobban felhalmozódott. A javítás nem csak egy egyszerű tisztításból állt, hanem ki kellett cserélni a részecskeszűrő egységet, és újra kellett programozni az ECU-t, hogy visszaállítsák a regenerációs ciklusokat. Ez elég komoly munka volt, két teljes napot vett igénybe, de megoldotta az Ön által említett összes tünetet. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne.

(community_translated_from_language)

Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, hogy tudok a DPF-ről és a regenerációs rendszerről. Én is tervezem, hogy a héten átvizsgáltatom az enyémet. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész munkáért? Továbbá, csak kíváncsiságból kérdezem, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat is?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Jó hallani, hogy kivizsgáltattad magad. A költségekről és arról, hogy azóta hogyan mennek a dolgok, mindenképpen tudok mesélni. A teljes számla 1550€ volt a belső hibás DPF javításáért, ami nem volt olcsó, de teljesen megérte, hogy milyen jól megy az autó most. Igazából nagyon örülök, hogy jelenthetem, hogy a javítás óta minden tökéletesen zökkenőmentesen működik. És a legjobb rész? Az idegesítő DPF-maradványt jelző figyelmeztetés, amely korábban állandóan felbukkant, mostanra teljesen eltűnt. A javítás óta eltelt körülbelül egy év, és még egyetlen DPF-hez kapcsolódó probléma sem jelentkezett. Nincs többé fekete füst, nincs teljesítménycsökkenés, és a motor úgy jár, mint egy álom. Nagy megkönnyebbülés, amikor ezeket a dolgokat rendbe hozzák, még akkor is, ha ez egy kicsit fáj a pénztárcának! Higgye el, ha egyszer megjavíttatja, azonnal észre fogja venni a különbséget. Az én Outlanderem most már más autónak tűnik, a jó értelemben! Tudassa velem, hogy a héten hogyan alakul a szerelőlátogatás. Drukkolok, hogy neked is egyszerű legyen a javítás!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részleteket! Épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és hű, mindenről pontosan tudtál. Nagyjából ugyanaz volt a diagnózis, sérült DPF és elrontott regenerációs rendszer. Körülbelül 1600 €-ba került, ami egy kicsit megviselte a pénztárcámat, de őszintén szólva, most olyan, mintha egy másik autót vezetnék! A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, szuperül átlátható, hogy mit kell javítani és miért. Még a régi DPF egységet is megmutatták, és igen, az rendesen tönkrement. Körülbelül két és fél napba telt, amíg mindent elrendeztek, de megérte a várakozás. Nincs többé fekete füst, a motor újra csendes, és az idegesítő teljesítménycsökkenés is megszűnt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és jobban éreztem magam, hogy elköltöttem a pénzt, hogy rendesen megcsináltassam. Az autó most úgy fut, mint egy álom, és drukkolok, hogy ez így is maradjon! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)